F1’de bir güvenlik aracı ilk kez, güvenilmez yağmurlu koşullar nedeniyle meydana gelen çeşitli olayları takiben, 1973 Kanada GP’sinde kullanıldı. Peki bir güvenlik aracının F1’deki rolü nedir?

FIA, 1992 sezonunda Fransa ve Britanya’da yapılan denemelere kadar güvenlik aracının rolü hakkında ana ilkeleri belirleyemedi. Bu ilkelere göre güvenlik aracı, yarış direktörü, şu günlerde Charlie Whiting, güvenlik endişeleri nedeniyle hızı düşürmek istediğinde kullanılıyor.

Bu, bir kaza veya pistin yoğun bir yağmur nedeniyle suyla dolup taşmasından kaynaklanablir. Düzenlemelere göre, “ani bir tehlike olduğunda fakat yarışın kesilmesine gerek olmadığı” durumlarda güvenlik aracı piste girer.

FIA, 2000’den beri güvenlik aracını kullanma görevini eski bir binek otomobil pilotu olan Bernd Maylander’e havale etti. Resmi güvenlik aracı ise 1996’dan beri Mercedes-Benz tarafından sunuldu, fakat biz daha geriden başlayıp F1 araçlarına liderlik eden araçlara bakacağız.

Bu Sarı Porsche, F1’in İlk Güvenlik Aracıydı



Lamborgini Countach 1981, 82 ve 83 Monaco GP’sinde Kullanıldı



İlk Gerçek Güvenlik Aracı Fiat Tempra’ydı ve Yağmurlu Koşullar Nedeniyle İlk Defa 1993 Brezilya GP’sinde Kullanıldı



1996 F1 Renault Clio Williams Güvenilk Aracı



1995 Porsche 911 GT2 SPA’da Kullanıldı



1993 Britanya GP’sinde Görevi Ford Escort Cosworth Aldı



1995 Kanada GP’si Güvenlik Aracı Lamborghini Diablo’dan Bir Görüntü



Mercedes-Benz SL63 AMG 2008 ve 2009 Yıllarında Kullanıldı



Mercedes-Benz SLS AMG GT 2012-2014 Arasında Kullanıldı



Mercedes-AMG GT



Ve, F1’in mevcut güvenlik aracı ile karşınızdayız. Mercedes-AMG GT güvenlik aracı temelde bir yol aracı ve 0’dan 100 km hıza yalnızca 3.8 saniyede çıkabiliyor, maksimum hızı da 320 km/h. Eh, hiç de fena değil F1’in tavşan atleti de böyle olmalı zaten!

;;;