Marcus Ericsson, Sauber'in son yarışlarda özellikle lastikleri çalıştırma konusunda oldukça büyük bir atılım yaptığını düşünüyor.

2016 Ferrari motoruyla yarışan İsviçreli takım, son üç yarışta performans olarak ileri yönde bir adım attığını düşünüyor.

Meksika'da Sanal Güvenlik Aracı'ndan önce yarışı puan barajında götüren Ericsson, 'arka iç süspansiyonla ilgili teknik bir sorun'la yarış dışı kalmıştı.

Motorsport.com'a konuşan Ericsson, "Bu yıl lastiklerin daha muhafazakar olduğunu biliyoruz. Çok fazla bozulma yok ancak en onları en iyi çalıştıkları noktaya getirmek çok zor. Çünkü çalışma aralığı çok dar."

"Kendi hissettiklerime bakarsam, yıl boyunca genelde yanlış taraftaydık ve en iyi noktayı bulamadım."

"Şimdi hafta sonunda bize yardımcı olabilecek bazı şeyler bulduk ve bize çok yardımcı oldu. Bunların tamamı sıcaklık ve lastik sıcaklıklarını kontrol etmekle ilgili şeyler."

"Lastikleri farklı şekilde çalıştırıyoruz, farklı sıcaklık aralığına getiriyoruz ve bize yardımcı oluyor. Bizim için büyük bir atılım oldu." dedi.

Ericsson ayrıca araçla ilgili ağırlıkları azaltarak motordan daha fazla performans bulmayı başardıklarını söyledi.

"Benim açımdan bakarsak, Malezya'dan bu yana aracı yedi kilo hafiflettik. Bu benim için her turda 0.2 veya 0.3 saniye demek."

"Ayrıca motor tarafında Ferrari'deki çocuklar bazı şeyleri aldı. Temelde aynı motor var ancak daha fazlasını alabiliyoruz."

Ericsson son olarak Malezya'da puan alabileceğine inandığını ve yarış dışı kaldığı için hayal kırıklığı yaşadığını söyledi.

"Yarışın başlangıcı çok iyiydi ve ilk bölümde rekabetçiydi. İlk 30 turda ilk 10 içerisinde olmak iyiydi. Pit stop zamanlamamız bize yardımcı olacaktı."

"Tam işler yolunda giderken Sanal GüvneliK Aracı girdi ve yarışımızı mahvetti." McLaren araçların ve Massa'ya geçildik. O noktada kaldım ve yarışın sonuna doğru onunculuk için Fernando ile savaştık."

"Çok yazık oldu ama yapacak bir şey yok. Elimizden geleni yaptık fakat şans yanımızda değildi."

tr.motorsport.com