Önümüzdeki Çarşamba günü toplanacak olan Formula 1 Komisyonu’nun gündeminde tek bir madde var: Yeni nesil motor kurallarında yapılması planlanan acil değişiklikler.

FIA şu an oldukça zor bir durumda. Mercedes patronu Toto Wolff, yeni motorlarının teknik kurallara harfiyen uyduğundan emin olsa da, diğer dört motor tedarikçisi tam tersi bir görüş savunuyor.

Federasyonun tek koltuklu araçlar direktörü Nikolas Tombazis, durumu şu sözlerle özetliyor: "Herhangi bir tartışma istemiyoruz. Mücadelenin mahkeme salonlarında veya hakem odalarında değil, pistte verilmesini istiyoruz."

Bahreyn’deki testlerin ilk yarısında Mercedes pilotlarının zirveye yerleşmesi, "gümüş okların" gerçek gücünü mü sakladığı sorusunu doğurdu.

Toto Wolff, rakipleriyle aralarındaki farkın sadece "iki-üç beygir" olduğunu iddia ederek durumu önemsiz göstermeye çalışsa da, Alman gazeteci Ralf Bach bu iddiayı şu sözlerle çürüttü: "Bilgi kaynaklarım bunun gülünç olduğunu söylüyor; çünkü iki-üç beygirlik fark, aynı üreticinin tamamen özdeş iki motoru arasında bile olabilir. Uzmanlarımıza güvenebilirsiniz, burada iki-üç beygirden değil, pistin özelliklerine göre tur başına 0.2-0.3 saniye farktan bahsediyoruz."

Bu durum, Mercedes motoru kullanan toplam sekiz aracın gridde kuracağı olası üstünlük nedeniyle FIA'yı korkutuyor.

Diğer üreticilerin kolektif bir protesto vermesi an meselesiyken, Ferrari'nin şu an için daha temkinli bir bekleyiş içinde olduğu görülüyor.

95 yaşındaki efsanevi eski F1 patronu Bernie Ecclestone da tartışmalara kendi üslubuyla dahil oldu.

Bahreyn’de yaşananları yakından takip eden Ecclestone, İsviçre basınına verdiği demeçte Mercedes’in stratejik bir hata yaptığını ima ederek şu uyarıyı yaptı: "Rakipleriniz size ve motorlarınıza karşı protesto sunmaya zaten hazırlanıyorsa, belki de temponuzu biraz dizginlemeniz  sizin için daha iyi olur!"

tr.motorsport.com