Formula 1’in eski patronu Bernie Ecclestone, 2008 Singapur Grand Prix’sinde yaşanan ve tarihe “Crashgate” olarak geçen skandalın üstünün örtüldüğü iddialarını kesin bir dille reddetti. Brezilyalı eski sürücü Felipe Massa’nın İngiltere’de açtığı dava öncesinde konuşan Ecclestone, kendisinin ve dönemin FIA Başkanı Max Mosley’nin olayın tüm detaylarını bildiği yönündeki iddiaları kabul etmedi.

Massa, İngiltere mahkemelerinde açtığı davada “ahlaki” ve “itibar” kaybı yaşadığını öne sürüyor. Bu sürecin fitilini, Ecclestone’un 2023 yılında Alman yayın organı F1-Insider’a verdiği röportaj ateşlemişti. Massa, bu ifadelerin ardından 2008’deki sonuçların iptali için yasal girişimde bulunmaya karar verdi. Mahkeme tarihi 28 Ekim olarak belirlendi.

2008 Singapur GP, Formula 1 tarihinin en tartışmalı yarışlarından biri olarak kayıtlara geçti. Renault sürücüsü Fernando Alonso, 15. sıradan başladığı yarışı kazanmayı başardı. Bu sonuç, takım arkadaşı Nelson Piquet Jr’ın kaza yapmasıyla ortaya çıkan Güvenlik Aracı periyodunun ardından geldi. Daha sonra Piquet’nin, takımın talimatıyla bilerek duvara çarptığı ortaya çıktı. Bu sayede Alonso, stratejik pit stop avantajı elde ederek öne geçti.

Yarış lideri konumundaki Felipe Massa da aynı anda pite girdi ancak Ferrari ekibi onu yakıt hortumu hâlâ bağlıyken piste geri gönderdi. Brezilyalı sürücü bu hatayla büyük zaman kaybetti ve yarışı 13. sırada tamamladı. Massa, o yarıştan alabileceği puanlarla 2008 Dünya Şampiyonu olabilirdi. Ancak sezon sonunda şampiyonluğu, Brezilya’daki dramatik finalde Lewis Hamilton’a kaybetti.

Massa’nın adalet arayışı

Massa, The Times’a yaptığı açıklamada, “Hesap verebilirlik, gelecekteki sahtekârlıkları önlemenin anahtarıdır. Sporu korumakla görevli olanlar sorumluluklarını ihlal etti ve kendi yanlışlarını gizleyerek fayda sağlamalarına izin verilemez. Bu tür davranışlar hayatın hiçbir alanında kabul edilemez, milyonlarca insanın, hatta çocukların takip ettiği bir sporda ise asla” ifadelerini kullandı. Massa, adil bir sonuç elde etmek için süreci sonuna kadar sürdüreceğini belirtti.

Skandalın ardından Renault takım patronu Flavio Briatore ömür boyu Formula 1’den men cezası almış, başmühendis Pat Symonds ise beş yıl ceza almıştı. Ancak Briatore’nin cezası daha sonra kaldırıldı. Ecclestone ise o dönemde yarışın iptal edilmesinin mümkün olmadığını savundu. “Dünyada hiç kimse o yarışı değiştiremez ya da iptal edemezdi. FIA Başkanı’nı özel bir toplantıya ikna etmek imkânsızdı, böyle bir düzenleme yoktu” dedi.

Ecclestone ayrıca, Nelson Piquet Jr’ın ancak bir sonraki sezon koltuk bulamayacağını öğrendikten sonra konuşmaya karar verdiğini belirtti. “Max, o dönemde yeterli kanıt olmadığını biliyordu. Bu yüzden örtbas etmekten değil, Formula 1’in imajını korumaktan bahsediyordu” ifadelerini kullandı.

Ecclestone: Röportaj yanlış anlaşıldı

Ecclestone, F1-Insider’a verdiği röportajın yanlış yorumlandığını da öne sürdü. “Bu röportajı Almanya’da yaptım. Röportajı yapan kişinin İngilizcesi çok iyi değildi ve notlar alıyordu. Daha sonra bu ifadeler İngiltere’de farklı şekilde yansıtıldı” dedi. Ayrıca, kendisinin, FIA’nın ve Formula 1’in avukatlarının bu davanın nasıl mahkemeye taşındığını anlamadığını vurguladı.

2008 sezonunun en tartışmalı olayı olan Crashgate, aradan geçen yıllara rağmen hâlâ Formula 1 dünyasında yankı uyandırmaya devam ediyor. Massa’nın açtığı dava, hem geçmişin yeniden sorgulanmasına hem de sporun güvenilirliği üzerine yeni tartışmalara yol açıyor.

trf1.net