Selim Şengüdüz

Formula 1’de yeni sezonu bekleyip, gelişmeleri takip ederken bazı durumlar yine motorsporlarının zirvesi konumunda olan Formula 1’e hiç yakışmıyor!

2014 sezonunda V6, 2013 sezonunda V8 motor kullanılıyordu değil mi?

Şimdi ise yeni moda 1000 beygirlik motorlar…

Sadece düşünüyoruz, bu değişimler kadar basit mi? Hani Formula 1 çevreci, ekonomik olacaktı ve “Yeşil Formula 1” olarak adlandırılıyordu. Bu kadar önemli değişimler bedava mı yapılıyor?

V8 motorlardan neden vazgeçildi? V6 motorlar neden kullanıldı ve neden 1000 beygirlik motorlar fikri oluştu?

Motor AR-GE zamanı ve gelişimine en yakın örnek “Renault motoru” verilebilir.

2013 sezonunda fırtına gibi esen Renault motoru, bir sezon sonra Mercedes motoru karşısında ne yapabildi?

Sadece Mercedes takımının performans eksikliğinde ortaya çıkan Renault motoru, sadece üç kez damalı bayrağı kazandı.

V6’ya geçiş döneminde ve kullanımında motor sesini unutan tüm yöneticiler sezon başlaması ile birlikte “Motor sesinden” memnun olmadıklarını belirttiler.

V6 motora geçişini tüm Formula 1 taraftarları istedi mi? 1000 beygirlik motor planı hakkında ne düşünüyorlar? Bu detay araştırıldı mı?

Peki, gücün kullanımı konusu!

Japonya GP’sinde Bianchi’nin kazası akıllara geliyor. V6 motor ile yapılan kaza, 1000 beygirlik motor ile yapılsa sonuç ne olabilir?

Önemli olan ilk önce “Güvenlik”

Çarpışma testleri şu haftalarda uygulanıp, FIA testinden geçiyor. Ama Japonya GP’sinde yaşananlar ne olacak?

İş makinesi periyodu için yeni bir uygulama var mı? Ne oldu üstüne basa basa belirttiğim lastik bariyer önlemi?

Bir önlem daha belirtiyorum. Pistin kaçış noktaları çok daha incelenmelidir. Kum zeminde yükseklik – alçaklık oranları değiştirilmeli…

Çok yüksek hızla gelen bir araç Japonya GP’sinde yaşanan talihsiz kazaya neden olmadan durmalı yada çok daha az bir hız ile çarpışmalıdır.

Sezon içerisinde motor gelişimini düşünen FIA ve Formula 1 Yönetimi ilk önce Bianchi’yi ve diğer pilotların güvenliğini düşünmelidir.

Islak zeminde pist dışına çıkan bir pilot ve iş makinesine çarpması olayı kademe kademe yeniden yapılandırılmalıdır.

Aşırı yağmur yağdı, yarış duracak mı? Yoksa önlem alınmadan iş makinesi pistte mi çıkacak?

YENİ YETENEKLER FRENLENİYOR!
Formula 1 süper lisansını almak artık zorlaşıyor. Yaş ve puan kriterleri gelecek sezonlarda uygulanacak. Bunu neden yaptılar ki!

Eğer yetenek - beceri puana ve yaşa bağlanacaksa Formula 1 emin olun ki çok büyük bir yara alır…

Yönetim bakımından şuan yetenekli pilotlar, “Paralı pilotlar” olarak belirtilen sınıfa göre bir ayrıma uğruyor mu? Evet, ama siz bu etkiye birkaç etki daha ekliyorsunuz.

Sadece “Raikkonen örneği” düşünülse beklenen kuralın ne kadar saçma olduğunu görülecektir.

Raikkonen’in Formula 1 süper lisansı sadece üç yarışlık çıkartıldı. İlk yarışında 1 puan ile hafta sonunu kapatan Raikkonen, 2007 sezonunda dünya şampiyonu oldu.

Şimdi Raikkonen’in puanı hatta yaşı da tutmamış olsaydı 2007 sezonu şampiyonu kim olacaktı? Ve ya Raikkonen gibi bir pilot Formula 1’de olur muydu?

Bu gibi kuralları düşüneceğinize örneğin Juan Pablo Montoya yada Takuma Sato gibi pilotları Formula 1’de tutacak başka planlar geliştiriniz.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…