Sebastian Vettel ve Lance Stroll’ün Malezya GP’sindeki kazası, yarış bittikten sonra yapılan tek kaza değildi.

Malezya Gp’sinde, pite dönüş turunda Sebastian Vettel ve Lance Stroll’ün temas yaşadığını görmek oldukça sıra dışıydı. Fakat bu yazıda yer verdiğimiz yedi videoda göreceğiniz gibi, bu tarz bir kaza bir defaya mahsus değil.

Esteban Gutierrez, 2016 Monako GP



2006 Monako Gp, Esteban Gutierrez’in 11. sırada tamamladığı yarışlardan biriydi. Gutierrez sağlam bir sürüş ortaya koydu. Ama pite dönüş turunda lastiklerinin soğuması ve yağmurun tekrar başlamasıyla, Haas’ını kontrol altında tutmak için büyük bir çaba gösterdi. Ardından hafifçe Portier’deki duvara çarptı.

Utanç verici mi? Elbette.Fakat en azından, Ayrton Senna’nın 1988’de yaptığının aksine, burada kontrolü kaybetmek için yarış bitene kadar bekledi.

Fabio Leimer ve Alexander Rossi, 2013 Singapur GP2 Sürat Yarışı



Marina Bay pistinin orijinal yapısı nedeniyle, üçüncü sırada yarışı bitirdikten sonra podyuma doğru giden Fabio Leimer’in Alexander Rossi’ye T şeklinde yandan çarpmasıyla tuhaf bir kaza meydana geldi.

Kaza, Singapur’da padoğun diğer pek çok pistin aksine pit yolunda değil, beşinci virajdan sonraki bir geçitte yer almasından kaynaklandı. Görevliler Rossi’yi bu geçite yönlendirirken, Leimer önde neler olduğundan habersiz hızlı bir şekilde geliyordu.

Zincirleme Kaza, 2003 Talledega EA Sports 500



Bu tabii ki Nascar’da oldu! 2003’te Talladega’da son birkaç tur kazasız tamamlanmıştı. Ama bayrak sallandıktan sonra büyük araç yığını yavaşlarken, Bobby Labonte orta grubu alt üst etti ve bu da birçok aracın karıştığı zincirleme kazayı tetikledi.

Pol Espargaro, 2017 İngiltere MotoGP



Yarışı 11. sırada bitirdikten sonra, KTM sürücüsü Pol Espargaro pite dönüş turunu tamamlamak için gazı azalttı. Fakat kısa süre sonra, garip ve beklenemedik şekilde Copse virajında devrildi. Motorun birden bire kapanmasının lastiklerin kilitlenmesine ve motosikletten düşmesine sebep olduğu ortaya çıktı.

Roberto Mehri ve Nicolas Latifi, 2015 Formula 3.5 Red Bull Ring Yarışı 1



Roberto Mehri 2015’te Manor adına F1’de yarışıyordu. Ama alışılmadık biçimde aynı zamanda Formula Renault 3.5’e devam etmeye karar verdi. Muhtemelen bu yüzden, rekabetçi bir aracı sürmenin nasıl olduğunu unutmadı. Belirgin bir süspansiyon problemi sebebiyle bitiş çizgisinin hemen ardından yavaşlamayı seçti.

Arkasından gelen Nicholas Latifi, Mehri’nin neredeyse sürünerek ilerlediğini görmedi ve havaya fırladı. İki pilot da iyiydi. Ancak hakemler, süspansiyon arızasını bir bahane kabul etmeyerek Mehri’yi yarıştan diskalifiye ettiler ve bir sonraki yarışa katılmaması kararını verdiler.

Vittorio Brambilla, 1975 Avusturya GP



Yetkililer pistin yarışa devam edilemeyecek kadar ıslak olduğuna karar verdiğinde, March pilotu Vittorio Brambilla, 1975’teki oldukça yağışlı Avusturya Gp’sine liderlik ediyordu. Yarış durduruldu. Fakat kırmızı bayrak yerine, start-finish düzlüğündeki yetkili damalı bayrağı salladı. Yani yarış tamamen sona ermişti.

Daha önce hiç yarış kazanmamış olan 37 yaşındaki Brambilla, ilk yarış galibiyetine çok sevindi. Öyle ki dengesini kaybetti ve duvara çarptı. Bu kaza sebebiyle Brambilla, pite dönüş turunu ön tarafı berbat bir şekilde bükülmüş halde tamamlamak zorunda kaldı.

Brad Keselowski, Denny Hamlin, Matt Kenseth ve Tony Stewart, 2014 Bank of America 500



Ekim ayında Charlotte’da gerçekleşen bu kaza, kasti yapıldığı için diğerlerinden biraz farklı. Yarış bittikten sonra, öfkeli Brad Keselowski pist üstünde Denny Hamlin’e sataştı. Bu kadarla kalmayıp pitte de, yarışta temas yaşadığı Matt Kenseth ve Tony Stewart’a misilleme olarak arkadan çarptı. Bunun ardından padokta yumruklar konuştu. Çünkü burası Nascar!

;;;