FIA’nın yeni sezonda güç ünitesindeki kısıtlayıcı token sistemini kaldırmasıyla takımlara daha fazla özgürlük tanınmış oldu.Bunlara rağmen Honda güç ünitesi hala bekleneni veremedi, ve görünürde F1 hibrit çağına ayak uydurmada ciddi problemler yaşıyor.

2017 sezonu öncesi Honda, tamamen yenilenmiş güç ünitesini tanıttı.Honda mühendisleri, performansı iyişeltirmek için daha çok 2015/2016 tasarımlarından, başlarına bela olan sorunların çözümlerine kavuşmak için ilham aldı.Tabii bu yaklaşımları şuanlık başarısız olmuş gibi gözüküyor.

McLaren, güç ünitesindeki titreşimle alakalı sorunların performansı çıkartma ve arttırma becerilerinin sınırlandığını söyledi.Honda ve McLaren sezon öncesi testlerde, tasarladıkları sistemlerini tam olarak valide edemedi, yani tam olarak kalibrasyonunu yapamadı.Bu da, F1’in ilk yarışı Melbourne için tehlike çanlarının çaldığını gösteriyor. Demem o ki, McLaren ilk yarışı tamamlayamayabilir.

Son günlerde McLaren’in, durumun böyle devam etme ihtimaline karşın Mercedes güç ünitesine geçebileceği dedikoduları başladı.Ama bunun gerçekliği bir kadına, kadın olduğunu bildiğin halde, ille de sen erkeksin demek gibi bir şey.Yani arkadaşlar bu tür duyumların gerçekle uzaktan ya da yakından pek bir bağlantısı yok gibi, en azından şuanlık. Bakarsınız, Zak Brown’un tepesi atar, hayde bismillah der, koyar tokadı.Tabii bu çok, çok , çok ufak bir ihtimal.

Ama şöyle de bir gerçek var ki; McLaren, F1’de kesinlikle şampiyon olmak istiyor!

Peki, bunu Mercedese geçerek yapabilir mi ? Muamma.. Ancak kendilerini ön sıralarda olmasını sağlar. Bu McLaren’e gönül veren arkadaşların işine geliyor mu ? Hayır! Alonsoya gönül veren kardeşlerimin işine geliyor mu ? Kocaman Hayır ki Williams’in durumuna bakarsak, Mercedes güç ünitesinin sağlamlık ve gücüne rağmen Mercedes ile mücadele etme statüsünü tutturamıyor ve geride kalıyor. Bu da McLaren’in, istediği sonuçları vermesinde sorun yaşayacağı anlamına geliyor. Kısa vadede, şuanki hayal kırıklıklarını giderebilirler evet! Fakat asla şampiyon olamazlar..

Bu ihtimallerin yerine McLaren’in daha farklı alternatif çözüm bulması gerekebilir.Honda yıllık, 100 milyon dolar McLaren’e gelir sağlıyor, ve bu geliri gelişmek üzere üçüncü bir tarafa harcayabilir? Bu da kim olabilir, Cosworth? evet, evet yanlış duymadınız ? Şuanlık düşen habere göre McLaren-Honda, çözümler için Cosworth’e başvurabilir.Umarım..

Yeni kurallar için Cosworth, 2010 yılında Mercedes benzeri güç birimi için sağlam bir kaynak ayırdı.Hatta Mercedes güç ünitesine yardım ettiğide söyleniyordu.Ancak, yeni kuralların yaklaşmasıyla Ww’nin isteksiz halleri ve vazgeçmesiyle birlikte bu yatırımlar yarıda kaldı.Pekii.. Cosworth, o zamanlarda geliştirdiği güç ünitesinin istedikleri anda 6 ay’a grid’de olacağını belirtmişti.Geliştirdikleri çözümlerin rekabetçi olacağından emindiler.McLaren-Honda için olası Cosworth anlaşması olsaydı, şuan ve 2018 güç ünitesi için Honda’nın biraz da yaralarını sarmalar şekilde olacaktı.Böyle bir anlaşmanın olduğunu düşünsenize ? Diyelim ki oldu. Kısa zamanda, Mclaren ve Honda’nın sıkıntılarına ilaç olabilirdi.

Honda’nın, McLaren ile ilişkisinin sürdürebilirliği açısından, Cosworth ile anlaşmasının son çare olacağını düşünenlere, Cosworth’deki direktörler listesi için şirketlerin derin kayıtlarına göz atarsanız, bu listenin başında McLaren yöneticisi bay Zak Brown’u bulacaksınız…

###