Carlos Sainz, F1 Singapur GP’sindeki Etkileyici Performansının Ardından Williams’ın Gelişme Anahtarını Açıkladı

Formula 1’in Singapur Grand Prix’sinde gösterdiği güçlü performansla dikkat çeken Carlos Sainz, Williams takımının mevcut hatalarından ders çıkararak daha iyi sonuçlar alacağını vurguladı.

Singapur Marina Bay pistinde yarışa 18. sıradan başlamak zorunda kalan İspanyol pilot, kendisi ve takım arkadaşı Alex Albon’un FW47 araçlarının arka kanatlarındaki ayarlanabilirlik seviyesinin kurallara aykırı bulunması nedeniyle gridde geriye çekilmişti. Sainz, sıralama turlarında 13. olmuş ancak hakemlerin kararı puan alma şansını büyük ölçüde ortadan kaldırmıştı.

Yarış günü ise Sainz, orta sertlikteki lastiklerle 62 turun 50’sini tamamlayarak sakin ama etkileyici bir sürüş sergiledi. Daha taze lastiklerle yarışan Oliver Bearman’ın zorlu mücadelesine rağmen direnç gösterdi ve son turda yumuşak lastiklere geçerek 10. sıraya yükselip 1 puan kazandı.

Yarış sonrası Motorsport Week dahil medya mensuplarına konuşan Sainz, aracının hızının kendisini öne taşıdığını belirtti:

“13. sıradan puan almayı umuyordum, 18.’den ise daha zor görünüyordu. Tüm simülasyonlarımız, doğru zamanda Güvenlik Aracı’na ihtiyaç duyduğumuzu söylüyordu ama bugün hızımız o kadar iyiydi ki zor bir Singapur yarışından puan çıkarmayı başardık. Yarış sıkıcıydı çünkü tek pit stop yaptık ve çok fazla olay olmadı ama güçlü tempomuz ve sonundaki başarılı geçişlerimizle sahada ilerleyebilen nadir orta sıra araçlarından biri olduk.”

Williams, Bakü’deki Başarısını Tekrarlama Fırsatını Kaçırdı

Sainz, eğer sıralamadaki yerini koruyabilseydi, Baku’da takım için ilk podyumunu getiren rekabet gücünü gösterebileceğini düşündüğünü söyledi. Williams’ın bu sezon uzun süredir yaşadığı en büyük sorunlardan biri sıralama turlarındaki performans eksikliği. Ancak Sainz, bu durumun FW47’nin yarış temposunu artırdığını da ifade etti.

“İdeal bir hafta sonu P7 veya P8 olurdu. Yarışta ise gerçekçi olarak çok iyi tempomuz vardı,” dedi. “Baku’da olduğu gibi belki Andrea Kimi Antonelli ile mücadele edebilirdik, yan yana başlasaydık. Ama gerçek şu ki sıralamalarda bir zayıflığımız var ve bunu çözmeye çalışıyoruz. Lastik hazırlığı konusunda eleştiriyoruz ama birkaç yarıştan sonra ve aracı daha iyi anladıkça bunun lastiği açıp kapama meselesinden çok aracın zayıflığı olduğunu düşünüyorum. Bu zayıflık aynı zamanda yarışta çok güçlü olmamızı sağlıyor ve orta sert lastikle 50 tur atabiliyoruz. Her şeyi bir arada yapamıyorsunuz. Aracı biraz tersine mühendislik yapıp pazar günleri için kendimizi daha iyi konuma getirmemiz gerekiyor.”

Williams takımı, arka kanat ölçümlerindeki hata nedeniyle sıralama turlarından sonra hakemler tarafından cezalandırılınca zor durumda kaldı. Ancak Sainz, bu hatadan dolayı kötü duygular beslemediğini, kolektif olarak hatalar yapıldığını ve önemli olanın bu hatalardan ders çıkararak tekrarlamamak olduğunu söyledi.

“Aramızda kesinlikle kötü hisler yok,” diye ekledi. “Takım bu tür hatalar yaptığımızı kabul ediyor, bunlar olabiliyor. Daha iyi bir takım olmaya çalıştığımız bir inşa yılı içindeyiz ve dün hepimiz hata yaptık. Ben sıralamadaki turumda hata yaptım ve Q3’ü kaçırdık. Takım da her iki aracın arka kanatlarının yasallığında hata yaptı. Alex [Albon] da FP1’de frenlerle ilgili bir hata yaptı. Hepimiz hata yapıyoruz, önemli olan bunları tekrarlamamak ve öğrenmeye devam etmek. Bence bu bizim için anahtar.”

Williams’ın Singapur’daki performansı ve Sainz’ın açıklamaları, takımın gelişim sürecindeki zorlukları ve potansiyelini gözler önüne serdi.

trf1.net