Cadillac, 2029’da Kendi GM Tasarımı F1 Güç Ünitesini Kullanacak

Cadillac, General Motors (GM) tarafından geliştirilen kendi Formula 1 güç ünitesine 2029 sezonunda geçiş yapmayı hedefliyor. Proje, yetkililer tarafından “takvimin önünde” olarak tanımlanıyor.

General Motors, FIA’ya 2028’den itibaren F1 güç ünitesi tedarikçisi olarak kaydını yaptırmıştı. GM Performance Power Units adıyla 2025’te Kuzey Karolina Concord’da kurulan birim, güç ünitesinin tasarım ve geliştirme çalışmalarını yürütüyor.

Formula 1’in en yeni takımı olan TWG Motorsports’un CEO’su Dan Towriss, gelecekteki güç ünitesi düzenlemeleriyle ilgili süreci yakından takip ettiklerini ancak çalışmaların, “Cadillac motoru” adıyla anılacak güç ünitesine odaklandığını ifade etti. Takım, o tarihe kadar müşteri Ferrari güç ünitelerini kullanacak. Towriss, F1’de fikri mülkiyet açısından bir sorun yaşanmasını beklemediklerini belirtti.

“Proje aslında takvimin önünde,” diyen Towriss, GM güç ünitesindeki ilerlemeye dair şu ifadeleri kullandı: “Şu anda planlandığı gibi Cadillac güç ünitesini 2029’da devreye alıp yarışmaya başlamayı hedefliyoruz.”

“Gelişmekte olan güç ünitesi düzenlemeleri de mevcut, tüm bunları yakından takip ediyoruz. Ancak mevcut düzenlemeler kapsamında 2029 için kendi güç ünitemize sahip olma konusunda takvime uygun ilerliyoruz.”

“Herkes kendi fikri mülkiyetini geliştirmek zorunda. Ferrari’nin kendi fikri mülkiyeti var. GM Performance Power Units grubu ise Formula 1 takımının bir parçası. Kendi fikri mülkiyetimizi, kendi motorlarımızı geliştiriyoruz ve kendi ürünümüzü Formula 1 gridine getiriyoruz. Bunlar tamamen ayrı olacak. Kendi güç ünitemizi geliştirirken Ferrari’nin müşteri takımı olacağız ve bu süreç GM tarafından yürütülecek.”

Towriss, önceliklerinin Cadillac güç ünitesini mümkün olan en kısa sürede gridde görmek olduğunu vurguladı. Ayrıca, yalnızca iki sezon kullanılabilecek bir motor için yapılan harcamalar konusunda endişe taşımadıklarını da belirtti.

“Güç ünitesi düzenlemeleriyle ilgili tartışmaları çok yakından izliyoruz,” diyen Towriss, “Kurallar 2031’den önce değişebilir de değişmeyebilir de.”

“Finansmandan bağımsız olarak, Cadillac güç ünitesini gridde mümkün olan en kısa sürede görmek önemli. Ana odağımız bu. Süreci hızlandırmanın yolları olursa değerlendireceğiz, ancak şu anda odak noktası 2029.”

Bahrain’de Tanıtım Sürüşü ve 2026 Hedefleri

Cadillac, Bahreyn’de ikinci tanıtım etkinliğini gerçekleştirdi. Bu etkinlik kapsamında en fazla 200 kilometre sürüş izni bulunuyor. Etkinlik, Çarşamba günü pistte yapılacak ikinci test öncesinde gerçekleştirildi.

Performans açısından Towriss, sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde takımın aerodinamik açıdan geride olacağını kabul etti. Ancak yıl ilerledikçe diğer takımlarla rekabet etmeyi beklediklerini de ekledi.

Performans beklentileriyle ilgili soruya yanıt veren Towriss, “Hâlâ yanıtlanmamış pek çok soru var. Bahreyn’deki önümüzdeki iki haftalık test sürecinde araçların nerede olduğunu çok daha iyi göreceğiz,” dedi.

“Barselona’daki ilk test, sistemlerin çalışmasını ve temel kontrolleri kapsıyordu çünkü her şeyi ilk kez inşa ediyoruz. İlk direksiyon kolonu, ilk yakıt sistemi, tüm parçalar… Bu nedenle asıl odak dayanıklılıktaydı. Performansın nerede olduğunu yakında göreceğiz. Gelişim hızı belirleyici olacak.”

“Melbourne’de aerodinamik açıdan geride başlamayı bekliyorum ancak daha fazla veri topladıkça bu araçta gelişim çok hızlı olacak. Kesinlikle yıl içinde diğer takımlarla rekabet etmeyi planlıyoruz. Nerede olacağımızı zaman gösterecek.”

Towriss, ilerlemenin puanlarla ölçülmeyeceğini, bunun keyfi bir hedef olacağını ve asıl odaklarının gridde ne kadar yukarı çıkabilecekleri olduğunu söyledi.

“Puanlar keyfi bir hedef olur,” diyen Towriss, 2026’da puan beklentisiyle ilgili olarak, “Benim için önemli olan pistte rakipleri geçmek, ilk yılda kaç aracı geride bırakabileceğimiz ve gridde ne kadar yükselebileceğimiz.”

“İkinci olarak, bu araçtaki gelişim hızı da önemli. Takım için uzun vadeli bir vizyona sahibiz ve odaklanacağımız konu bu.”

“Başlangıçta puanlara odaklanmak hem keyfi hem de kısa vadeli bir bakış açısı olurdu. Bizim hedefimiz, sporda uzun vadede başarılı olmak.”

Yeni Kaplama Tasarımı Tanıtıldı

Cadillac, nihai kaplama tasarımını Pazar gecesi düzenlenen Super Bowl’un dördüncü çeyreğinde yayınlanan bir reklamla tanıttı.

Towriss, monokrom renk şemasının, markanın standart modellerinden ziyade V-Series performans araçlarından ilham aldığını ifade etti.

“Bizim için renklerin gerçek bir anlamı var,” diyen Towriss, “Siyah, aracın cesur tavrını temsil ediyor. Siyah tarafına baktığınızda biraz agresif, kendine güvenli bir görüntü var.”

“Beyaz ise Amerika’nın yarış rengi. Aracımızda beyaz olmasını istedik. Temiz, ferah, iyimser bir hava katıyor. Aslında bu iki rengin dengesi bizim kimliğimizi oluşturuyor.”

“Bazı insanlar Cadillac amblemine bakınca kırmızı, sarı ve maviyi görüyor ama yüksek performanslı Cadillac modellerinde amblem monokrom oluyor. Biz de Formula 1 gibi motor sporlarının zirvesinde bu marka unsuruna vurgu yapmak istedik. Bu nedenle siyah, beyaz ve krom takımın renkleri olarak seçildi.”

Towriss ayrıca, aracın “özel bir isme” sahip olacağını ve bu ismin önümüzdeki haftalarda açıklanacağını duyurdu.

trf1.net