Jenson Button 2014 araçlarının daha fazla torka sahipken daha az yere basma kuvvetine sahip olacağından dolayı zor sürüleceğini düşünüyor.

Yeni motorlar yakıt akış sınırlayıcıları ve daha düşük devir kesicileriyle birlikte gelecek, ancak enerji geri dönüşüm sistemleri ile birleştirildiğinde benzer performans sergileyecekler.

Ancak ciddi derecede daha fazla tork üretecekleri için düşük devirlerde patinaj olasılığı çok artıyor.

Button takımın 2014 aracını simülatörde sürdüğünü ve sürücülerin neyle mücadele edeceklerini ancak araçlar piste indiğinde anlayacaklarını söylüyor.

"Güç ünitesini anlamakla ilgili, çünkü bu kolay olmayacak. Çok fazla simülatör çalışması yapılacak ve gücü kontrol etmeye çalışacağız, çünkü hiçbirimizin ciddi torka sahip araçlar kullandığını düşünmüyorum."

"Bence gerçekte simülatörden daha kolay olacak, arkadan kaymayı simülatörde hissetmek çok zor. Viraj çıkışlarında güç kesip tekrar vermek de önden kaymaya sebebiyet verebilir."

"2014 aracıyla Barcelona pistinin üçüncü virajda gazı köklerseniz anında arkayı kaybedersiniz, çünkü çok fazla tork var. Bu bir denge sorunu değil, daha önce hiç sahip olmadığınız kadar tork var."

"Sürmesinin daha eğlenceli olacağını sanmıyorum. Her an tutunma için zorlayacağız ve bunun işi daha eğlenceli hale getireceğini düşünmüyorum."

"Daha az yere basma, daha fazla tork ve daha sert lastiklerle birlikte mücadele daha yakın olacak. GP2 gibi olabilir, çünkü hata yapmak çok kolay."

McLaren Formula 1'deki en iyi simülatörlerden birine sahip ve Button bunun bir avantaj olacağını düşünüyor.

"Gerçekle aynı olduğunuzdan emin olmanız önemlidir. Simülatöre rakamları giriyorsunuz ve eğer bunlar yanlışsa araç gerçekte çok farklı olacaktır."