Sezonun son yarışlarını 2017 için test alanı olarak kullanan Mclaren, MP4-31'in üzerine çeşitli sensörler, parçalar ve kameralar yerleştiriyor. Takım bu sayede gelecek sene kullanılacak parçalar için bir temel veri bankası oluşturmayı planlıyor.

McLaren son birkaç yarışta gelecek sene kullanılacak ön kanatları daha iyi anlamak için tasarlanan bir test kanadı ile piste çıktı.

Küçük değişiklikler yapılsa da, kurallar 2009'dan beri aynı. Takımlar bu süreçte ön kanatlara, lastik etrafındaki hava akımı ve fren kanallarındaki akımları değiştirmek amacıyla çeşitli karmaşık parçalar ekledi. Ancak 2017 kuralları ile bu bölge tamamen değişecek.

Kullanılan en popüler parçalardan biri ise, ana hava girişinden topladığı akımı lastiğin içinden geçirip dışarı atan işi boş (veya şisik olarak da bilinen) aks oldu.

Bu sayede jantın yarattığı türbülansın kontrol edilmesi sağlanıyor ve otomobilin alt bölümündeki hava akımı düzenleniyordu.

Ancak McLaren, Brezilya'da Fernando Alonso'nun otomobilindeki içi boş aksı bir kapak ile kapattı ve hava girişini de etkisiz hale getirdi.

Bu hamleler, sonraki testlerde kullanılacak parçalar ile birlikte takımın gelecek sezon kullanacağı otomobil hakkında bir fikir yürütmemizi sağlayacak.