Kötü giden satışlara rağmen i3 ürün müdürü Heinrich Schwackhoefer elektrikli şehir otomobilinin bir geleceği olduğundan emin.

i3, 2013 yılının sonlarına doğru satışa sunuldu ve herkesin bildiği gibi satışlar çok da iyi gitmedi, bugüne kadar 60.000 adetin biraz üzerinde satıldı. Tahmin edeceğiniz gibi BMW, i3'ün daha iyi satmasını bekliyordu, buna rağmen proje müdürü Heinrich Schwackhoefer modelin hayal kırıklığı olarak adlandırılmasının pek de anlamlı olmadığını açıklıyor.

Automotive News'a yaptığı açıklamada Schwackhoefer i3'ün ikinci jenerasyonunun üretileceğinden emin olduğunu söyledi ancak bu modelin lansman tarihiyle ilgili bilgiler vermekten çekindi. Güncel model üç yıldır satışta olduğu için yeni modelin ne zaman geleceğini söylemek mantıklı olmazdı, bu yüzden yeni i3'ün 2020'den önce satılmayacağını tahmin edebiliriz.




Bu yılın başlarında BMW i3 modeline bir güncelleme getirdi ve bataryaların yoğunluğunu arttırarak kapasitesini 22 kWh'den 33 kWh'e çıkarttı. Bu batarya paketi Samsung ile birlikte üretildi ve hem sadece elektrikli hem de menzil arttırıcılı versiyonda kullanılıyor. EPA sertifikasına sahip bu batarya bir şarjla 183 kilometre elektrik menziline sahip, bu da i3'ün menzilinin ciddi şekilde arttığını gösteriyor.

Diğer i logosuna sahip modelse, 2014'ün ortalarında tanıtılan ve o günden beri yaklaşıl 10.000 adet üretilen i8 modeli. BMW 2018'de i8'in roadster versiyonunun üretileceğini onayladı, bu araç Ocak ayındaki CES Fuarı'nda i Vision Future Interaction Concept adı altında gösterilmişti.

i markasını bekleyen diğer yenilikleri arasında üst sınıf bir elektrikli sedan, otonom sürüş özellikleri gibi modeller ve teknolojiler bulunuyor. Bunların hayata geçmesiyse 2021 yılını bulacak. i ailesi dışında tamamen elektrikli MINI 2019'da piyasada olacak ve bir yıl sonra sıfır emisyonlu X3 tanıtılacak.