Şu sıralar Kanyon Alışveriş Merkezi önünden geçenler BMW'nin i sergileme alanını görme şansına sahip. 4 Aralık günü düzenlenen basın toplantısıyla markanın bu yeni kolunun ilk üyesini daha yakından tanımanın yanında kısaca test edebilme şansı da buldum.


Daha önce Frankfurt otomobil fuarında inceleme şansı bulduğum elektrik motorlu otomobilin fütüristik tasarımı konsept versiyondan neredeyse aynı şekilde alınırken iç mekanda da oldukça ilginç detaylar dikkat çekiyor. Gösterge paneli ve orta konsolu üzerine entegre edilen büyük ekranlar yüksek grafik kalitesi sunarken aracın doğaya saygılı üretim teknikleri ve parçalar kullanması dikkat çekici.

Örnek vermek gerekirse iç mekanda kullanılan ahşap kaplamalar çabuk büyüyen Okaliptüs ağacından elde edilirken deri döşemelerin tabaklanmasında zeytin yaprağından elde edilen tanen kullanılmış. Amerika'da yenilenebilir enerjiyle üretilen karbon fiber parçaları sayesinde ağırlığı 1.195 kg'da kalan i3 menzil uzatıcıyla bile 1.315 kg ağırlığında.


170 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla 0'dan 100 km/s sürate 7.2 saniyede ulaşabilen i3'ün maksimum sürati 150 km/s'te sınırlandırılmış.

Gelelim test sürüşüne. Gerçi uzun bir sürüş olmadı fakat aracın genel eğilimleri hakkında fikir elde etmek mümkün oldu. Başarılı bir dozlamaya sahip olan gaz pedalının yere sabitlenmesi de portif bir detay olarak görülebilirken otomatik şanzıman kumanda biriminin direksiyonun sağ üst kısmına alınmış olması sorun çıkarmamış.


Ön koltukların arasında kalan bölgenin altı boş olduğunan hem ferahlık hissi artmış hem de bu koltuklar arasında kolay geçiş mümkün kılınmış. Arka koltuklarda da, 4 metrelik boyuna oranla makul yaşam hacmi sunan i3'ün arka kapıları geriye doğru açılıyor. B sütunu bulunmayan aracın arkasından çıkabilmek için ön kapılar da açılmak zorunda.