DTM araçları için aerodinamik tasarım onayı için F1'deki motorlarınki gibi Cumartesi günü son gündü.

Yirmi yıllık aranın ardından 2012/13 markalar şampiyonluklarını kazanan M3'ün halefi BMW'nin rekabetçi tarihinin en yoğun dönemlerinden birinin ardından doğdu.

BMW motorsporlarının patronu Jens Marquardt'a göre M4 markanın aerodinamik verimlilikte geldiği son noktayı ve şu ana kadarki başarılarının zirvesini temsil ediyor.

"Bence M4 başlı başına bir mihenk taşı. Muhteşem görünmesinin yanı sıra ilk testlerde de herkes üzerinde olumlu bir etki bıraktı."

"Teknik ekibimiz 2013 sezonunda son yarış için mücadele ederken bile 2014 aracı üzerinde yoğun bir çalışma yürütüyordu. DTM için yeni bir araba üretmek gerçekten zorlu bir mücadele. Çok az başka seride aerodinami bu kadar büyük öneme sahip."

"En küçük bir detay bile başarı ya da başarısızlık arasında belirleyici etken olabiliyor.

2014 DTM KADROLARI (ŞU ANA KADAR)

Audi
Abt: Mattias Ekstrom, Edoardo Mortara, Miguel Molina, Adrien Tambay
Phoenix: Mike Rockenfeller, Timo Scheider
Rosberg: Jamie Green, Nico Muller

BMW
Schnitzer: Bruno Spengler, Martin Tomczyk
RBM: Augusto Farfus, Joey Hand
RMG: Maxime Martin, Marco Wittmann
MTEK: Timo Glock, Antonio Felix da Costa

Mercedes
Gary Paffett, Paul di Resta, Vitaly Petrov, Daniel Juncadella (tba)