Aracı teknik kontrollere 'kaşık' arka kanat ile götüren Mercedes, görünen o ki Bakü'den sonra ilk kez bu tasarım ile piste çıkacak.

Kaşık tasarımı yeni bir fikir değil ve geçtiğimiz yıllar boyunca çeşitli takımlar tarafından kullanılmaya devam etti. Bunun en son örneği ise tasarımı geçen sezon da kullanan Mercedes.

Ancak bu yıl kurallarda yapılan değişiklikler, kanadın orta bölümünün 50mm indirilerek 150mm'den 200mm'ye çekilmesine olanak sağladı. Bu sayede ana kanat ve üst kanatçık arasındaki geçişin daha az ani olması sağlandı.



Yukarıdaki 2D video, kanadın Bakü'deki değişimini anlatıyor.

Kanadın Spa'da da kullanılıyor olmasının nedeni; daha derin merkez bölümünün benzer bir yere basma gücü sağlamakla birlikte, dış kısımların buna nazaran daha az sürtünmeye neden olması.