Ferrari performanslarını arttırmak adına Belçika GP'si öncesinde SF16-H üzerinde çeşitli değişiklikler yaptılar.

Şişik aks



Normal şartlarda Ferrari aksın son bölümünü açık bırakarak, fren kanalından giren hava akımının, içi boş akstan geçerek lastik püskürtmesi üzerinde etkisi olmasını hedefliyor.

Ancak takım Spa için aksı kapatarak, aracın etrafındaki hava akımını tamamen değiştirmiş durumda. Bunun amacı, içi boş aksın yüksek hızlarda, düşük hızlardaki avantajını sağlamıyor olması.

Difüzör



SF16-H'nin difüzöründe de yapılan değişiklikler ile, orta bölümüne bir 'düşük dudak' görünümü verilmiş. Üst bölüm ise bunun bir yansıması olacak şekilde şekillendirilmiş ve yarıkların arası açılmış.