Sezonun ikinci test programı olan Barcelona testlerini, Mercedes güç ünitelerini kullanan Lotus takımının Fransız pilotu Romain Grosjean lider tamamladı. Mercedes takımı, Jerez’de olduğu gibi en iyi tur derecesini elde edemedi ve liderin gölgesinde kaldı.

Formula 1 takımları, Jerez’deki testlerin ardından yeni sezon için kullanılacak olan araçları daha iyi tanıyabilmek için detaylı bir test programı oluşturdular.

Jerez’deki testlerden yeteri kadar faydalanamayan Lotus, Red Bull, Mclaren takımları Barcelona testlerinde araç üzerindeki sistemler üzerinde çeşitli uygulamaları yapma fırsatı buldular.

Lotus pilotları Romain Grosjean ve Pastor Maldonado, 2015’te kullanacakları E23 aracı ile Perşembe ve Cumartesi günü oldukça hızlıydılar. Süper yumuşak lastiklerinde etkisini göz önünde bulundurursak, Enstone merkezli ekip yeni sezonda, geçtiğimiz yıla oranla daha iyi bir performans sergileyebilir.

Lotus takımı geçtiğimiz yıl Renault güç üniteleri ile olan anlaşmasını sonlandırmış ve 2015 yılından itibaren Mercedes güç ünitelerini kullanmaya başlamıştı.

Renault güç ünitelerinin yeni sezonda nasıl bir performans sergileyeceği merak konusu. Jerez testlerinde çeşitli sorunlarla boğuşan Red Bull takımı, Barcelona’da adeta güç gösterisi yaptı. Daniel Ricciardo, yumuşak lastiklerle testlerin ikinci gününü lider olarak tamamlamayı başardı.

Mercedes takımı, testlere iyi bir başlangıç yapamadı. Lewis Hamilton’ın yüksek ateş nedeniyle rahatsızlanması ve Nico Rosberg’in Jerez testlerinin ardından boynunda oluşan ağrılar nedeniyle her iki pilot testlerin ilk iki gününde yeterli sayıda tur atamadı.

Yaşanan olumsuzlukların ardından, Force İndia ile sürüş denemesi gerçekleştirecek olan Mercedes takımın yedek sürücüsü Pascal Wehrlein, W06’nın kokpitine geçti. Hamilton, Rosberg ve Wehrlein dört günde 446 tur tamamladı.

Nico Rosberg, testlerin son gününde iki setlik süper yumuşak lastiklerini kullanmadı. Alman pilot orta sertlikteki lastiklerle pistin en iyi ikinci tur zamanını elde etti.

McLAREN’DE KABUS DEVAM EDİYOR

Yeni sezona güç ünitelerini değiştirerek giren Mclaren takımı, testlerin ilk gününde KERS sisteminde sorun yaşadı. MGU-K parçasının contasında sorun yaşayan ekip motor değiştirmek zorunda kaldı.

Testlerin son gününde kaza yaparak tedbir amaçlı hastaneye kaldırılan takımın İspanyol pilotu Fernando Alonso dört günde 79 tur tamamladı. Woking merkezli ekip aracı daha iyi hale getirmek için çalışmalarını sürdürüyor.

Ferrari takımında planlı ilerleyiş devam ediyor. Takım sürücüleri Jerez ve Barcelona’da büyük sorunlar yaşamadı. Jerez testlerinin ardından Maranello merkezli ekibin dayanıklılık sorunları yaşayacağı düşünülüyordu.

Kimi Raikkonen, pistin en iyi derecesinin yaklaşık 0,5 saniye gerisinde kalarak en iyi beşinci zaman turunu elde etmeyi başardı.

Takımın çiçeği burnunda pilotu Sebastian Vettel, testlerin son gününde pist dışına çıkarak SF15-T’yi çakıl havuzuna sapladı. Zaman kaybı yaşayan Alman pilot son günü verimli kullanamadı.

Barcelona testlerinin ikinci test programı Perşembe günü başlayacak.

Barcelona testleri toplu sonuçları



Sıra Sürücü Takım Süre Fark Gün Lastik

 1.  Romain Grosjean   Lotus-Mercedes        1m24.067s           4   SS

 2.  Nico Rosberg      Mercedes              1m24.321s  +0.254s  4   M

 3.  Pastor Maldonado  Lotus-Mercedes        1m24.348s  +0.281s  3   SS

 4.  Daniel Ricciardo  Red Bull-Renault      1m24.574s  +0.507s  2   S

 5.  Kimi Raikkonen    Ferrari               1m24.584s  +0.517s  2   S

 6.  Felipe Massa      Williams-Mercedes     1m24.672s  +0.605s  2   S

 7.  Sergio Perez      Force India-Mercedes  1m24.702s  +0.635s  2   SS

 8.  Max Verstappen    Toro Rosso-Renault    1m24.739s  +0.672s  3   SS

 9.  Lewis Hamilton    Mercedes              1m24.923s  +0.856s  2   M

10.  Daniil Kvyat      Red Bull-Renault      1m24.941s  +0.874s  4   S

11.  Felipe Nasr       Sauber-Ferrari        1m24.956s  +0.889s  4   SS

12.  Valtteri Bottas   Williams-Mercedes     1m25.345s  +1.278s  4   S

13.  Carlos Sainz Jr   Toro Rosso-Renault    1m25.604s  +1.537s  4   SS

14.  Fernando Alonso   McLaren-Honda         1m25.961s  +1.894s  2   S

15.  Jolyon Palmer     Lotus-Mercedes        1m26.280s  +2.213s  2   S

16.  Sebastian Vettel  Ferrari               1m26.312s  +2.245s  4   S

17.  Marcus Ericsson   Sauber-Ferrari        1m26.340s  +2.273s  3   S

18.  Nico Hulkenberg   Force India-Mercedes  1m26.591s  +2.524s  4   S

19.  Pascal Wehrlein   Force India-Mercedes  1m27.333s  +3.266s  3   M

20.  Jenson Button     McLaren-Honda         1m28.182s  +4.115s  1   M

21.  Pascal Wehrlein   Mercedes              1m28.489s  +4.422s  1   H

22.  Susie Wolff       Williams-Mercedes     1m28.906s  +4.839s  1   M

S: Yumuşak hamurlu lastik

M: Orta sertlikteki lastik



Tamamlanan turlar (Sürücü)



Sıra Sürücü Tur Mil

 1.  Max Verstappen    223   645

 2.  Daniil Kvyat      216   625

 3.  Daniel Ricciardo  202   584

 4.  Lewis Hamilton    201   581

 5.  Nico Rosberg      197   570

 6.  Carlos Sainz Jr   188   544

 7.  Sebastian Vettel  181   523

 8.  Valtteri Bottas   178   515

 9.  Pastor Maldonado  173   500

10.  Marcus Ericsson   166   480

11.  Kimi Raikkonen    164   474

12.  Pascal Wehrlein   161   466

13.  Sergio Perez      155   448

14.  Felipe Nasr       152   440

15.  Felipe Massa      143   414

16.  Romain Grosjean   111   321

17.  Susie Wolff       86    249

18.  Fernando Alonso   79    228

19.  Jolyon Palmer     77    223

20.  Jenson Button     45    130

21.  Nico Hulkenberg   36    104



Tamamlanan turlar (Takım)



Sıra Takım Tur Mil

 1.  Mercedes     446   1290

 2.  Red Bull     418   1209

 3.  Toro Rosso   411   1189

 4.  Williams     407   1177

 5.  Lotus        361   1044

 6.  Ferrari      345   998

 7.  Sauber       318   920

 8.  Force India  304   879

 9.  McLaren      124   359



Güç üniteleri performansı



Sıra Motor Tur Mil

 1.  Mercedes  1518  4390

 2.  Renault   829   2397

 3.  Ferrari   663   1917

 4.  Honda     124   359