Red Bull RB8 - Egzoz Değişiklikleri



Red Bull egzoz tasarımı konusunda giderek Sauber'i andırmaya başladı. Cumartesi günü Bahrain'de her iki RB8 resimde sarı renkle gösterilen yenilikçi hava girişlerini kullanmadı. Bilindiği üzere Red Bull karoserin alında bir kanal açarak sidepod yanından gelen hava ile sıcak egzoz gazlarını birleştirerek difüzöre yönlendiriyordu. Artık sidepod'un bu bölümü daha sade. Çin'de istediği verimi alamayan Vettel eski sistemden vazgeçti fakat buna rağmen dün sıralama turlarına kadar her iki pilot da farklı egzozlarla piste çıktı. Webber Shangai ve Malezya'da kullandığı tasarımdan birini seçerken Vettel küçük resimde gösterilen Melbourne'deki düzenlemeye döndü. Sıralama turlarından önce ise Vettel, Webber'in kullandığı tasarıma geçti.

McLaren MP4-27 - Ön Kanat Karşılaştırması



McLaren'den Lewis Hamilton ve Jenson Button Bahrain'de farklı ön kanat tasarımları denediler. Button küçük resimde gösterilen, Shangai'da denedikleri uç plakasının orta bölümünde yarık bulunmayan ve farklı üst flap düzenlemesine sahip yeni ön kanadı tercih ederken Hamilton ana resimde gördüğünüz farklı aero dengesine sahip eski tasarımı kullandı. Bununla birlikte ikili farklı fren materyalleri ve kanalları da seçti. Button Brembo diskleri ve açık tambur kanallarını seçerken, Hamilton Carbon Industries tarafından üretilen diskler ve üzerinde birkaç yarık bulunan tamburu tercih etti.

Ferrari F2012 - Modifiye Edilmiş Arka Kanat



Ferrari Shangai'daki önemli güncellemelerin ardından Bahrain'e arka kanada yaptıkları küçük güncellemeyi getirdi. Fernando Alonso ve Felipe Massa arka kanadın ana üst kısmının etkinliğini arttırmak için resimde kırmızı okla gösterilen küçük kanadın eklendiği tasarımı denedi. Kuralların izin verdiği ölçüde 15 cm genişlikte olan kanadın dışında arka kanadın geri kalanı Çin'de kullanılan tasarımın aynısı. Hatta ana profil ve flap geçen sene kullanılan tasarımla benzerlik gösteriyor.

Lotus E20 - Revize Edilmiş Ön Kanat



Lotus Shangai'a getirdiği yeni ön kanat tasarımını Bahrain'de de kullanmaya devam etti. Kanadın orta bölümünde soldaki okla gösterilen farklı bir dönüş kanadı kullanılırken uç plakası üç parçadan oluşacak şekilde yeniden tasarlanmış. Fakat Romain Grosjean'on Cuma günü serbest antremanlarda ön kanadına hasar vermesinin ardından her iki pilot da eski versiyona dönmek zorunda kaldı.

f1teknik