Francesco Bagnaia, pazar günü gerçekleşen İtalya Grand Prix'sinin ardından, MotoGP dünya şampiyonluğu hedefini 'imkansız' olarak niteledi ve Ducati'sinde sezon başından beri yaşadığı sorunların devam ettiğini söyledi.

Mugello'daki yarışa mükemmel bir startla başlayan ve Marc Marquez ile Alex Marquez'e karşı liderlik mücadelesi veren Francesco Bagnaia, yarış ilerledikçe geriye düşmeye başladı.

Son turlarda ise üçüncülüğü VR46 Ducati sürücüsü Fabio Di Giannantonio'ya kaptırdı.

Yarışı kazanan Marc Marquez olurken, kardeşi Alex ikinci sırada finiş gördü. Bagnaia ise dördüncü oldu ve bu sonuçla birlikte şampiyona liderinin 110 puan gerisine düştü.

Bagnaia, "Bu şartlar altında şampiyonluğu düşünmek imkansız."

"Eğer bu şekilde yarışlar çıkarıyorsam, motosiklette bir şeyleri değiştirmiyorsak ve her şey aynı kalıyorsa, şampiyonluk düşüncesi zorlaşıyor."

"Farklı bir şeyler denememiz gerekiyor, umarım çözüm buluruz."

"Bence gereken potansiyele sahibiz. Kazanmak için mücadele edebileceğimi biliyorum. İlk altı yedi turda yaptığım şeyi her zaman yapabilirim. Sadece motosikletimle kendimi iyi hissetmem gerekiyor." dedi.



Bagnaia, sezon başından bu yana Ducati'sinde özellikle ön tarafla ilgili problemler yaşadığını ve bu durumun hâlâ çözülemediğini belirtti.

"Yarışın ilk bölümünde oldukça özgüvenliydim, kendimi iyi hissediyordum."

"Ama altı turdan sonra ön lastik tutunmayı kaybetmeye başladı. Yavaşlamak zorunda kaldım çünkü kaza riski artmıştı."

"Sorun şu ki, bu sezon hep böyle. Motosikletin üzerinde istediğimi yapamıyorum. Motosiklet ne yapmama izin veriyorsa onu takip etmek zorundayım, ne zaman kendi istediğimi yapmaya çalışırsam ya kaza yapıyorum ya da neredeyse yapacak oluyorum."

"Bugün de son virajda neredeyse yere düşüyordum, sadece her zaman kullandığım çizgiyi denediğim için."

"İlk yarıştan bu yana hep aynı şeyleri yaşıyoruz. Belki iyi başlıyorum ama sonra tüm yarışı kardeşleri izleyerek geçiriyorum ve ne yapacaklarını bekliyorum, bir hata yaparlarsa belki geçiş fırsatı bulurum diye."

"Ama bu şekilde olmuyor. Çünkü orada, yedi sekiz salise gerilerinde takılı kalıyorum. Sonra farkı kapatmak için zorluyorum, iki üç saliseye kadar yaklaşıyorum ama sonra yine yavaşlamak zorunda kalıyorum çünkü ön taraf her yerde kaymaya başlıyor."

tr.motorsport.com