DTM şampiyonluğunun ardından temsilcimizin Formula E’ye geçebileceği iddia edildi.

Son aylarda IndyCar pilotu Colton Herta ve WRC şampiyonu Kalle Rovanperä, kariyerlerinde yön değiştirerek sırasıyla Formula 2 ve Super Formula serilerine geçmişti. Şimdi ise benzer bir geçiş Ayhancan Güven için konuşuluyor.

Yeni DTM şampiyonu Ayhancan'ın Formula E’ye adım atabileceği konuşuluyor. Aslında bu, DTM’den Formula E’ye geçen René Rast, Gary Paffett, Nico Müller ve Robin Frijns gibi örnekler düşünüldüğünde çok da şaşırtıcı değil. Ancak temsilcimizin hiçbir tek koltuklu araç deneyiminin olmaması bu olasılığı oldukça ilginç kılıyor.

Ayhancan Güven, yılın başlarında Porsche için simülatör testine katıldı. Bu testin ardından Pascal Wehrlein’ın kullandığı Porsche 99X Electric Formula E aracıyla Tempelhof pistinde test yapma şansı buldu. Beklentiler düşük olsa da Ayhancan, testi ikinci sırada tamamladı; üstelik Jak Crawford, Frederik Vesti ve Théo Pourchaire gibi Formula E test tecrübesi ve tek koltuklu geçmişi olan isimleri geride bıraktı.

Porsche mühendisleri, Ayhancan'In pistte gösterdiği hız kadar doğal hissiyatı ve teknik geri bildirim yeteneğinden de etkilendi. 57.654’lük turu, bir gün önceki sıralama turlarında Wehrlein’ın attığı en hızlı turdan 0.204 saniye daha iyiydi (her ne kadar pist koşulları daha elverişli olsa da).



Temsilcimizin, 2025 sezonundaki performansı da aynı derecede etkileyiciydi. Hockenheim’da Marco Wittmann’a yaptığı unutulmaz atak , DTM şampiyonluğunu garantileyen hamle olmuştu.

Porsche Formula E Direktörü Florian Modlinger, Güven’in geleceğiyle ilgili soruya temkinli ama dikkat çekici bir yanıt verdi: “Her sürücünün geçmişine, tarzına ve adaptasyon kabiliyetine bakmak gerekir. Bazı pilotlar arabayı kendilerine uydurmaya çalışır, bazıları ise arabaya uyum sağlar. Ben geçmişte çok yönlü sürücülerle çalıştım; René Rast, Mattias Ekström gibi isimler buna örnektir. Bu uyum sağlama becerisi, Formula E gibi karmaşık bir seride çok önemli.”

“Bir sürücünün simülatöre ve yeni bir araca hızlı adapte olması çok önemli. Ayhancan bu testleri çok başarılı geçti.”

Porsche’nin Nico Müller’i Gen4 gelişim programına dahil ettiği düşünülürse, kısa vadede Ayhancan için koltuk açılması zor görünüyor. Ancak 2026 sonunda başlayacak yeni dönemde Porsche, onun gibi bir isme kapıyı açık bırakabilir.

Yine de Modlinger, Formula E’nin sadece hızdan ibaret olmadığını vurguladı: “Bu araçlarla limitte giderken aynı anda enerji yönetimi, sistem ayarları ve mühendisle iletişim gibi birçok şeyi doğru yapmanız gerekiyor. Bunlar, yarışları kazandırabileceği gibi kariyerleri de zora sokabilir.”

tr.motorsport.com