Red Bull bu sezon yarış öncesi antrenman seanslarında pistin karakterine en uygun parçayı bulmak için RB12'sinde birçok farklı arka kanat ayarı denedi.

Takım Verstappen'in aracında (aşağıdaki resimde) kenar plakasında dört hava panjuru içeren bir arka kanat test edecek. Bu düzenle panjurlar, arka kanadın ana ve üst plakasının daha derin olan hücum açısına daha yakın bir açıya ve ön uçta daha derin tekerlek girdabı boşluğuna sahip olacak.

Bu arada Ricciardo'nun kullanacağı kanat kenar plakasında (başlıktaki resimde) tekerlek girdabı boşluğu ve bir hava panjuru birleşik durumda ve bu panjurlardan yalnızca iki tane daha var. Bu düzendeki amaç ise nispeten daha az olan hücum açısıyla daha uyumlu çalışmak. Aynı zamanda arka kanat kenar plakası üzerinde üç tane yukarı yönlü akım için kullanılan borda kaplaması var.


Red Bull Racing RB12 detay
Fotoğraf: Giorgio Piola

Red Bull, TAG markalı Renault güç ünitesinin Monaco güncellemesiyle gözle görülür şekilde arttığını biliyor. Buna rağmen Mercedes ve Ferrari'den hem turbo-içten yanmalı motor hem de elektrik enerjisi geri kazanımda geride kalarak maksimum sürat konusunda çekeceği sıkıntıları hesaplayan takım, farkı kapatmak için aerodinamik yollar arıyor.