play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 194
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 138
#4 Lando Norris
Sıra 3| Puanı 131
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 108
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 107
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 81
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 69
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 55
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 41
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 19
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 17
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 3
#31 Esteban Ocon
Sıra 15| Puanı 2
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 2
#20 Kevin Magnussen
Sıra 17| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:301, Galibiyet:6
Ferrari | Sıra: 2
Puan:252, Galibiyet:2
McLaren | Sıra: 3
Puan:212, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:124, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:58, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:28, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:5, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:2, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 İspanya GP 23 Haziran 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 114
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Audi, neden Porsche'den farklı bir F1 motoru hazırlıyor?
27-08-2022, 02:15
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
186,817
MESAJ:
542,408
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Komik
Kanada GP 2024 - MiniDr...
F1 Videolar
Kanada GP 2024 - En iyi...
Formula 1 Haberleri
Ferrari İspanya'daki ya...
Motor Sporları
Toprak Razgatlıoğlu: "A...
Motor Sporları
Canavar kamyonlar nefes...

Yorum: #1
Audi, neden Porsche'den farklı bir F1 motoru hazırlıyor?

[Resim: 42321.04b60589.f1tr.com]

Formula 1'e girişini resmi olarak duyuran Audi, neden kardeş üretici Porsche ile ayrı operasyon yürütmek istediklerini açıkladı; Alman üretici, Porsche'a göre daha farklı dinamiklere ayak uydurmak istiyor.

Sezon başından beri Formula 1'e gireceği dedikoduları devam eden Audi, bugün düzenlenen basın toplantısında söylentilere son noktayı koydu ve 2026 sezonundan itibaren seriye katılacağını resmi olarak duyurdu.

Kendi güç ünitesini kullanmayı ve güç ünitelerini Neuburg'daki tesislerinde üretmeyi planlayan Audi'nin Sauber ile ortaklık kuracağı da neredeyse kesin, fakat henüz bu konuda iki taraftan da açıklama yok.

Audi'nin kendi güç ünitesini kullanma kararı merak uyandırmakta, nitekim önümüzdeki haftalarda Red Bull ile ortaklık kuracağı duyurulacak kardeş üretici Porsche'nin güç ünitesi konusunda da Milton Keynes merkezli ekiple birlikte çalışması bekleniyor -bu da her iki üreticinin de bağlı olduğu Volkswagen grubunun iki ayrı motor programı yürüteceği anlamına geliyor.

Neden bu şekilde bir karar alındığı sorulan Audi başkanı Markus Deusmann, Porsche ile ortak bir motor havuzu oluşturup oluşturmamak konusunda şirket içinde tartışmalar yaşandığını, fakat günün sonunda güç ünitelerini optimize etmek amacıyla kendi projelerini yürütmeye karar verdiklerini söyledi.

Deusmann, "Büyük bir tartışma yaşandığını tahmin edebilirsiniz. Fakat sonunda iki markanın da kendi taraftar kitlelerine ve kendi karakteristiklerine sahip olduklarını fark ettik, dolayısıyla markaları tamamen ayırmaya ve iki ayrı operasyon yürütmeye karar verdik."

"Bu kararın birçok sebebi var. Farklı takımların bir parçası olacağız ve güç aktarım organlarının da şasi ile uyumlu olacak şekilde tasarlanması gerekiyor. En önemli sebeplerden biri bu; iki marka da farklı şasilerle ve güç aktarım organlarıyla çalışacak." dedi.

[Resim: 42322.63dad47d.f1tr.com]

Deusmann'dan sonra söz alan Audi teknik şefi Oliver Hoffman, "Uymamız gereken bir zaman çizelgesi var ve iki farklı otomobilde hem şasi üzerindeki, hem de elektrikli tarafın güç aktarma organları üzerindeki entegrasyon çalışması zamana mal oluyor. Yani tamamen farklı operasyonlara sahip olduğumuzda entegrasyon işini kendimiz yapacağız."

Audi, turbo hibrit motor kurallarını anlama konusunda Mercedes ve Ferrari gibi diğer üreticilerin oldukça gerisinde, bu nedenle rekabetçi olmak için yapmaları gereken çok şey var.

Yine de Hoffmann, yeni kuralların yeni üreticilere fazla özgürlük tanıyacak şekilde düzenlendiğini, bu sayede zaman içinde arayı kapatacaklarını düşünüyor.

Hoffmann, "Her şeyden önce, bu işi 2026'ya kadar tamamlamak gerçekten büyük bir zorluk."

"Ancak diğer tüm rakiplerle [eşit şartlara] sahip olabilmemiz için kurallarda birtakım uzlaşmalara vardığımızı düşünüyorum."

"Dakar'a giriş yapmayı ve çok karmaşık bir güç aktarma organına sahip olan Dakar aracını bir yıldan kısa bir sürede geliştirmeyi başardık. Sanırım 2026 yılına kadar bu güç aktarma organını da geliştirebileceğiz." dedi.

Son olarak bir daha söz alan Deusmann, "Şu anda bulunduğumuz nokta çok açık ve diğer üreticilerin zaten çalışmakta olan güç aktarma organları var. Ancak kurallardaki değişikliklerle birlikte rekabetçi olabileceğimizi hissettik ve operasyonu devreye aldık." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
27/08/2022, 2:15

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Mercedes, 2024 İspanya GP için yeni bir taban hazırlıyor! sadmin 0 80 10/06/2024, 20:21
Son Mesaj: sadmin
  Croft: "Sainz'ın iki seçeneği var: Audi ya da Williams" sadmin 0 70 06/06/2024, 23:43
Son Mesaj: sadmin
  Audi'nin hedefi iki iyi sürücüye sahip olmak sadmin 0 47 05/06/2024, 22:07
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1