FIA’nın motor sıkıştırma oranı tartışmasında net bir karar almaması Aston Martin ve Adrian Newey’i kızdırdı, sezonun ilk yarışı öncesi resmi itiraz ihtimali güçlendi.

Formula 1’de motor sıkıştırma oranı etrafında büyüyen tartışmada tansiyon düşmek yerine daha da yükseldi.

Perşembe günü FIA ile motor üreticileri arasında yapılan toplantıdan somut bir karar çıkmaması, özellikle Aston Martin cephesinde büyük rahatsızlık yarattı.

Toplantının ardından ortaya çıkan tabloya göre FIA, kısa vadede herhangi bir müdahalede bulunmamayı tercih etti. Mevcut teknik düzenlemelerde sıkıştırma oranı ölçümünün “hareket halinde ve çalışma sıcaklığında” yapılması yerine, hâlâ “ortam sıcaklığında ve motor duruyorken” ölçülmesi esas alınıyor.

FIA, ileride motor çalışırken ölçüm yapabilecek yeni bir sensör sisteminin devreye alınacağını kabul etti, ancak bunun ne zaman uygulanacağına dair net bir takvim paylaşmadı.

Bu durum, teknik regülasyonlarda yapılacak olası bir değişikliğin hem karmaşık hem de yavaş bir süreç olacağı anlamına geliyor.



Fransız basınından L’Equipe yazarı Frederic Ferret, FIA ile motor üreticileri arasındaki toplantının ortamı sakinleştirmek yerine işleri daha da karmaşık hale getirdiğini aktardı. Ferret’e göre yeni ölçüm sisteminin ne zaman devreye alınacağı belirsizliğini koruyor ve bu da 2026 sezonunun başlangıcının “kaotik ve tartışmalı” olabileceği ihtimalini doğuruyor.

Aynı haberde, Aston Martin ve takımın baş teknik sorumlusu Adrian Newey’in FIA’nın bu yaklaşımına son derece öfkeli olduğu vurgulandı. Özellikle sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde, bir ya da birden fazla takımın resmi itirazda bulunma ihtimalinin ciddi şekilde gündemde olduğu ifade ediliyor.

Tartışmanın merkezinde yer alan çözümün yalnızca Mercedes’e mi ait olduğu ise hâlâ net değil. İngiliz Times gazetesi, konunun Mercedes’ten Red Bull’a geçen bazı çalışanlar üzerinden sızdığını öne sürerken, bu sistemin yalnızca Mercedes tarafından mı yoksa Red Bull tarafından da mı kullanıldığı konusunda kesin bir bilgi bulunmadığını aktardı.

Telegraph gazetesi ise FIA ve tek koltuklu araçlardan sorumlu isim Nicholas Tombazis’in, söz konusu çözümün pist üzerindeki etkisinin ne kadar büyük olabileceğini tam olarak öngöremediğini iddia etti. Gazeteye konuşan rakip bir takım yetkilisine göre, bu şartlar altında herhangi bir takımın itiraz etmemesi “şaşırtıcı” olur.

tr.motorsport.com