play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#44 Lewis Hamilton
Sıra 1| Puanı 0
#81 Oscar Piastri
Sıra 2| Puanı 0
#24 Guanyu Zhou
Sıra 3| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 4| Puanı 0
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 5| Puanı 0
#33 Max Verstappen
Sıra 6| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 7| Puanı 0
#20 Kevin Magnussen
Sıra 8| Puanı 0
#4 Lando Norris
Sıra 9| Puanı 0
#11 Sergio Perez
Sıra 10| Puanı 0
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 0
#21 Nyck De Vries
Sıra 13| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 14| Puanı 0
#16 Charles Leclerc
Sıra 15| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 16| Puanı 0
#55 Carlos Sainz
Sıra 17| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 18| Puanı 0
#18 Lance Stroll
Sıra 19| Puanı 0
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:759, Galibiyet:17
Ferrari | Sıra: 2
Puan:554, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:515, Galibiyet:1
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:173, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:159, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:55, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 7
Puan:55, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:37, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 9
Puan:35, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:8, Galibiyet:0
Formula1 Bahreyn GP 5 Mart 2023

Yorum: 0 | Görüntüleme: 57
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Aston Martin, kullanılmış lastik stratejilerinin sebebini açıkladı
07-12-2022, 14:23
sadmin
Patron
KONU:
171,166
MESAJ:
522,674
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Leclerc, Fiorano testin...
Formula 1 Haberleri
Ferrari "30 beygir" hab...
Formula 1 Haberleri
Alfa Romeo, Stake ile i...
Formula 1 Haberleri
Alfa Romeo'dan ayrılan ...
Formula 1 Haberleri
Vasseur: "Ferrari'de 1 ...

Yorum: #1
Aston Martin, kullanılmış lastik stratejilerinin sebebini açıkladı

[Resim: 49622.9e190d23.f1tr.com]

Aston Martin, bu yıl Formula 1'deki kullanılmış lastik stratejilerinin lastikleri iyileştirmeye çalıştırmaktan çok pit stoplarını geliştirmeye çalışmaları nedeniyle ortaya çıktığını açıkladı.

Silverstone merkezli takım, bu sene sıklıkla yarışlara ellerinde yeni ve kullanılmamış orta ya da sert lastikleri bulunmadan başlamalarıyla dikkat çekti.

Bunun nedeni ise antrenman seanslarında lastiklerini tek turluğuna kullanmalarıydı.

Bu strateji oldukça merak uyandırdı ve takımın antrenman seansında bir turda lastikleri kontrollü bir ısı döngüsüne sokarak içindeki kimyasalları yarışlarda daha dayanıklı bir hale getirdiğini düşündüklerine dair teoriler ortaya atıldı.

Ancak Aston Martin'in performans direktörü Tom McCullough, bu politikalarının aslında pit stop lastik antrenmanlarının sayısını artırmaları gerektiğinden kaynaklandığını açıkladı.

Pit ekibi, bu yıl diğer takımlara kıyasla 18 inçlik lastiklere uyum sağlamakta daha çok zorlandı. Özellikle de aracın yarış hızıyla garaja geldiği gergin anlarda Aston Martin farklı bir şey yapmayı seçti.

McCullough, "Yılın başında pit stoplar konusunda gerçekten zorlanıyorduk. Pit stop konusunda en iyi 8, 9 ya da 10. takımdık. Gerçekten verimsiz ve tutarsız pit stoplarla stratejik olarak iyi bir yarış çıkaramazsınız."

"[Pit stop] antrenmanlarımızda çok da kötü olmadığımızı gördük. Ancak araçlar pite gelirken, özellikle çifte pit durumunda, çeşitli nedenlerden dolayı sorun yaşadık. Bu yüzden sadece şunu söyleyerek başladık: Bir yarış hafta sonu boyunca ne kadar canlı pit stop antrenmanı yapabilirsek, bize o kadar yardımcı olur. Peki kaç tane yapabiliriz?"

“Çoğu zaman bunu yarışta kullanmayacağımız lastiklerde yaptık. Bu yüzden sadece bunu pit stop antrenmanlarına bir şans vermek için yaptık. Bunu yapmamızın ana nedeni buydu.” yorumlarında bulundu.

Ancak McCullough, kullanılmış bir lastiğin yarış için yepyeni bir lastikten daha faydalı olabileceği bazı durumlar olduğunu da düşünüyor.

McCullough, “Bu lastikleri anlamaya çalışıyoruz ve belki de bazı pistlerde ve bazı durumlarda [kullanılmış lastik stratejisi] bize fayda sağlamış olabilir ama bunu yapmamızın asıl nedeni bu değil."

"Artıları ve eksileri var ancak startta saf bir performans için yeni bir lastikte olmak istiyorsunuz.” dedi.

Formula 1 lastik tedarikçisi Pirelli, Aston Martin'in bu yılki lastik stratejisini fark etmişti ancak herhangi bir performans avantajı sağladığından şüphe etmişti.

Pirelli'nin Formula 1 ve araç yarışları başkanı Mario Isola, lastiklerin yarış öncesinde kullanılmasından elde edilecek avantajların olup olmadığı konusunda şunları söyledi: "Aston Martin ile bunun hakkında birçok kez konuştum ve bence lastiklerimizin özellikleri düşünüldüğünde bu pek faydalı değil derim."

"Fakat bu onların seçimi. Yasak değil ve bunu yapabilirler. Genellikle lastiği biraz aşındırmak için belki yol tutuşunu en yükseğe çıkarırsınız ama lastiği biraz dengelemiş olursunuz. Ancak bu, lastiğin nasıl tasarlandığına bağlı."

"Ancak lastiğin sertleşme seviyesi ve ürünümüzü özelliklerini göz önünde bulundurursak bunun gerçekten bir fark yaratmadığını söyleyebilirim.”

Zak O'Sullivan, Aston Martin
[Resim: 49623.57e594f2.f1tr.com]

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
07/12/2022, 14:23

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Krack: "Aston Martin'in sözleri lafta kalmayacak" sadmin 0 98 25/01/2023, 23:16
Son Mesaj: sadmin
  Alonso, Aston Martin F1 fabrikasına ilk ziyaretini yaptı sadmin 0 64 25/01/2023, 11:42
Son Mesaj: sadmin
  Aston Martin: "AMR23, ileriye doğru büyük bir adım olacak" sadmin 0 62 21/01/2023, 0:00
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2023

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1