Aston Martin Formula 1 CEO'su Andy Cowell, Ferrari'nin eski teknik direktörü olan Enrico Cardile'ın, takımın 2026 için yürüttüğü iddialı projede şimdiden iz bırakmaya başladığını açıkladı.

Enrico Cardile, 12 aylık zorunlu izin döneminin ardından, ağustos ayının başında Aston Martin'de Teknik Direktör olarak görevine resmen başladı.

Cardile'ın gelişi, Lawrence Stroll'ün sahibi olduğu ekibin, 2026’daki yeni teknik düzenlemelere hazırlanırken kurduğu büyük ekibin son parçası oldu.

Cardile, tasarımın efsanevi ismi Adrian Newey ile birlikte çalışıyor. Newey, 'yönetici teknik ortak' rolünde tamamen 2026 aracına odaklanmış durumda.

Cardile'ın Silverstone'daki Aston Martin kampüsündeki ilk günlerini değerlendiren Andy Cowell, deneyimli İtalyan'ın takıma kısa sürede önemli katkılar sunduğunu belirtti: "Enrico, organizasyonel yöntemler ve teknik bilgi açısından Formula 1'de çok büyük bir deneyime sahip olağanüstü bir insan."

"Bizimle çok kısa süredir olmasına rağmen, takıma kattığı birikimi şimdiden hissedebiliyoruz. Önümüzdeki dönemde, ekibe tamamen adapte oldukça ve herkesle tanıştıkça bunun daha da büyüyeceğini görmek için sabırsızlanıyorum."



"Kişisel olarak, Enrico, Adrian ve takımımızdaki diğer harika beyinlerle birlikte çalışabilmek çok heyecan verici. Adrian, ekibin yaklaşımına büyük bir ivme kazandırdı ve herkes işinden keyif alıyor; elde edilen sonuçları gördükçe yüzler gülüyor."

Aston Martin'in 2026'ya yoğun şekilde odaklanması, bu sezonki performansına olumsuz yansısa da küçük güncellemeler sayesinde Fernando Alonso ve Lance Stroll orta sıralarda daha güçlü mücadele edebildi.

Özellikle Macaristan ve Hollanda'daki çift puanlı sonuçlar, takımı Racing Bulls ve Sauber'in üzerine çıkararak 6. sıraya taşıdı. Ancak Monza'da yaşanan sorun, Williams'ın peşine düşme planlarını sekteye uğrattı.

Cowell bu duruma rağmen iyimser: "Bunlardan ders çıkararak daha güçlü olacağız."

"Sorunlar acı verici olabilir ama öğrenme fırsatı da sunarlar. Sezon ortasındaki güncellemeler için sınırlı kaynak ayırmamıza rağmen, yeni taban ve ön kanat gibi parçalarla elde ettiğimiz verimden çok memnunuz."

"AMR25'e daha fazla enerji vermek isterdik ama zamanımızın neredeyse tamamı 2026 aracına harcanıyor. Doğal olarak iyi gitmeyen noktaları inceliyor ve sürekli iyileşmeye çalışıyoruz."

tr.motorsport.com