play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 131
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 119
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 84
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 76
#77 Valtteri Bottas
Sıra 5| Puanı 59
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 52
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 37
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 9| Puanı 34
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 17
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 10
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:215, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 2
Puan:178, Galibiyet:3
McLaren | Sıra: 3
Puan:110, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:94, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:45, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:40, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Steiermark GP 27 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 109
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Red Bull'un esnek kanat protestosundan kurtulmasını sağlayan arka kanadı
09-06-2021, 01:32
sadmin
Patron
KONU:
151,908
MESAJ:
488,242
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Motor Sporları
Intercity Cup otomobil ...
Formula 1 Haberleri
Hamilton, Fransa GP'de ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2021 Fransa'da yaşanan ...
Formula 1 Haberleri
Aston Martin, Fransa GP...
Formula 1 Haberleri
Honda, Red Bull'un 2022...

Yorum: #1
Red Bull'un esnek kanat protestosundan kurtulmasını sağlayan arka kanadı

[Resim: 31511.16db793d.f1tr.com]

Formula 1 Dünyası Azerbaycan'a esnek kanat tartışmalarıyla gitmişti ancak o hafta sonu herhangi bir şikayet olmadı. Bu konuda başrolde olan Red Bull, herhangi bir şikayetle karşı karşıya kalmamak için arka kanadında değişiklik yaptı.

Fransa GP'den itibaren FIA, arka kanat çekme testini sertleştirecek. Bu açıdan Bakü, esnek kanat kullanan takımlar için kullanabilecekleri son yarıştı.

Ancak o takımların esnek kanatları kullanabilecek olması Mercedes ve McLaren gibi takımları sinirlendirmişti. Bu takımların protesto yapabileceği söyleniyordu.

Resmi şikayet ve FIA yarış hakemlerinin kanadı kurallara aykırı bulma riski nedeniyle takımlar pek risk almamayı tercih ettiler ve bu konu pek gündeme gelmedi.

İspanya GP'nin ardından özellikle Red Bull esneyen arka kanat nedeniyle gündeme gelmişti. Red Bull, Azerbaycan'a daha keskin hatlara sahip, daha klasik bir kaşık şeklinde arka kanatla geldi ve tartışmalara izin vermedi.

Red Bull'un Bakü'ye getirdiği arka kanadın ana planyasının orta kısmı daha derin, kenarları ise daha az açığa sahipti. Bu tasarımla orta bölüm gerekli yere basma gücünü üretirken, kenar bölümleri daha az açılı olduğu için düzlükte hızın korunmasını sağlıyor.

Kenar bölümlerinin düzlükte daha az sürüklenmeye sahip olması için Red Bull, arka kanat kenar plakalarında da bunu destekleyecek değişiklikler yaptı. Bu kapsamda kenar plakasının üst arka kısmındaki basamaklar, panjur şeklindeki kanatçıklar ve yukarı yönlü yüzey kanatçıkları kaldırıldı ve onun yerine daha düz ve geleneksel bir kenar plakası kullanıldı.

Takım ayrıca düzlük hızı için aracın dengesinden biraz fedakarlık yaptı ve bunun için Gurney kanatçıklarını kullanmadı. Spa 2020 çiziminde Gurney kanatçıkları bulunuyor.

Pilotlar için ayrı taktikler

Pilotların pistlerdeki zorluklara verdikleri tepkileri görmek her zaman büyüleyicidir. Her pilot, kendi ihtiyacına göre ayarlarda ve aerodinamik yapıda farklı yön tercih edebilir.

Sergio Perez ve Max Verstappen'in araçlarının arka kanatlarında neredeyse görülemeyecek kadar küçük bir değişiklik vardı. Max'in tercihinde kanadın kenar kısmı, düzlükte daha hızlı olmasına yardımcı olacak şekilde biraz daha fazla ince tutulmuştu.



Mercedes pilotları da Bakü'de farklı arka kanatlarla yarıştılar. Red Bull'a göre iki pilotun arka kanadı arasında belirgin konsept farkı olduğunu söyleyebiliriz.

Cuma günü performans olarak geride olduklarını gören Hamilton, daha düşük yere basma gücüne sahip, dolayısıyla düzlükte daha hızlı olmasına yardımcı olacak arka kanadı seçti. O arka kanatta tek destek kolu yer alıyordu. Bottas'ın aracında ise çift destek kollu yüksek yere basma gücü üreten kanat vardı.

Bu, Mercedes için sıra dışı bir hareket değil. Takımın pilotları Portekiz GP'de de Red Bull'u mağlup edebilmek için farklı tercihlerde bulunmuşlardı.

Düşük yere basma gücü üreten arka kanat, Hamilton'a düzlükte avantaj sağladı ancak Hamilton, pistin orta bölümünde takım arkadaşına göre dezavantajlıydı.

Bottas, lastiklerini çalıştırmakta, doğru sıcaklık aralığına getirmekte zorlandığı için performans olarak geride kaldı.



Arka kanat mücadelesi Ferrari'ye de taşındı. Ferrari, cuma günü orta yere basma gücü üreten kaşık şeklinde orta kısma sahip arka kanatla başladı ancak cumartesi gününden itibaren daha geleneksel daha az yere basma gücü üreten tasarıma geçiş yaptı.

Bu değişiklik sayesinde Charles Leclerc, bir kez daha pole pozisyonunu aldı ancak Monakolu pilot yarış ilerledikçe gerilemekten kurtulamadı.

Red Bull'un aksine onların düşük yere basma gücü üreten arka kanadının kenar plakasındaki yere basma gücü üretmeye yardımcı olacak parçalar kaldırılmamıştı. Yani kanadın kenar kısmında hala girdap üreten çözümler yer aldı.

[Resim: 31516.fba7e62b.f1tr.com]

Aston Martin, Azerbaycan GP'de aracında birkaç küçük değişiklik yaptı ve güncellemeler ilk olarak yine Lance Stroll'ün aracına eklendi.

Bu değişiklikler büyük ölçüde kokpit etrafındaydı. Halo üzerinde yer alan bumerang kanat kaldırıldı ve onun yerine hava akımını iyileştirmek için iki yana küçük kanatçıklar eklendi.

Bunun dışında Mercedes'tekine benzer şekilde dikiz aynalarının bağlantıları hava akımını aşağıya yönlendirmeye yardımcı olacak girdaplar üretmesi için tırtıklı hale getirildi.

[Resim: 31517.c04ae83f.f1tr.com]

Williamz, Azerbaycan GP'de bargeboard bölümünde güncelleme yaptı. Ancak güncellemeden sadece bir set hazırlayabildiği için güncellemeyi sadece George Russell'ın aracına ekledi.

Bargeboarddaki ana değişiklik McLaren'ın geçen senenin sonuna doğru yaptığı tasarıma benziyor. Ana dikey bargeboard elemanını ve üst bumerangı çerçeveleyen iki tane C şekilli kanat eklendi.

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
09/06/2021, 1:32

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1