2025 sezonunda Mercedes, yeni W16 aracında McLaren'ın direksiyon sistemi konseptine yöneldi, ancak bunu daha dengeli bir şekilde uyguladı. Brackley merkezli ekip, aşırıya kaçmadan McLaren’ın geliştirdiği sistemi biraz daha ilerlemeyi tercih etti.



Mercedes, W16 modelinde tamamen yeni bir şasi tasarladı. Bu değişikliklerden biri de direksiyon kolunun konumlandırılmasıyla ilgili oldu. Daha önce direksiyon kolu, aracın ön tarafındaki monokokun içinde yer alıyordu. Ancak şimdi bu parça, ön süspansiyonun alt üçgen yapısının içine taşındı.

Bu değişiklik iki önemli fayda sağlıyor. İlk olarak, ağırlık dağılımı daha iyi hale geliyor ve aracın dengesi iyileşiyor. İkinci olarak, aerodinamik avantaj sağlanıyor. Hava akışı daha verimli şekilde yönlendirilerek, Venturi kanallarına daha fazla yere basma kuvveti üretecek şekilde aktarılıyor.



Teknik ekibin başında bulunan James Allison, yeni yardımcısı Simone Resta ile birlikte McLaren'ın yaptığı radikal değişiklikleri aşırıya kaçmadan kendi aracına uygulamış gibi görünüyor.

McLaren’ın MCL39 modelinde uyguladığı çözüm çok daha ileri düzeydeydi. Örneğin, süspansiyonun üst üçgeni aracın en üst noktasına bağlanırken, alt üçgen ise oldukça aşağıya eğimli şekilde yerleştirilmişti.

McLaren’ın bu agresif tasarım tercihi, aracın frenleme sırasında öne dalmasını (anti-dive etkisi) azaltmaktan ziyade, aerodinamik avantaj sağlamak için yapıldı. Süspansiyon parçalarının açıları, hava akışını en iyi şekilde yönlendirmek için dikkatlice geliştirildi.



Bu tasarımın arkasındaki beyin, McLaren’ın aerodinamik şefi Peter Prodromou oldu. Daha önce Red Bull'da Adrian Newey ile çalışan ve aerodinamik konusunda büyük bir uzman olarak bilinen Prodromou, cesur fikirleriyle tanınıyor. Ancak onun zaman zaman aşırıya kaçan tasarım anlayışı, 2024’te Red Bull’dan transfer edilen teknik direktör Rod Marshall tarafından daha dengeli hale getirildi.

Mercedes ise McLaren’ın bu yenilikçi konseptini tamamen benimsemek yerine, daha kontrollü bir uygulama yaparak aracın dengesini korumaya çalıştı. Takım, aracın performansının istikrarlı olmasını sağlamak için daha dengeli bir yol izledi. Yine de, sezona girerken McLaren’ın aerodinamik üstünlüğü net bir şekilde hissediliyor.



tr.motorsport.com