Lewis Hamilton'ın Ferrari'deki ilk sezonuna uyum sağlaması adına direksiyon tasarımında önemli değişiklikler yapıldı.

Lewis Hamilton, 2013'te McLaren'dan Mercedes'e geçtiğinde, mevcut direksiyon tasarımını fazla karmaşık bulmuş ve takımdan direksiyon düzenini değiştirmelerini talep etmişti. 2014'te de turbo hibrit çağının başlamasıyla, Mercedes'in direksiyon düzeninde büyük değişiklikler yapılmıştı.

Şimdi benzer bir süreç Ferrari'de yaşanıyor. Hamilton'ın kolay adapte olabilmesi adına direksiyonu, takım arkadaşı Charles Leclerc'in kullandığı versiyondan farklılaştırıldı.

Bu tür değişiklikler Ferrari için pek de yeni sayılmaz. Sebastian Vettel de Ferrari'de yarıştığı 2015-2020 yılları boyunca direksiyonunda pek çok değişiklik yaptırmıştı. Öyle ki şu anda Hamilton için yapılan değişimler, Vettel döneminde geliştirilen direksiyon tasarımı baz alınarak yapıldı.



Hamilton'ın Mercedes'teki bazı alışkanlıklarını kaybetmeden mümkün olan en iyi hissi bulmasını sağlamak için direksiyondaki butonların düzeninde ve vites ile debriyaj kontrolü için kullanılan pedallarda değişiklikler yapıldı.

Yukarıdaki resimde de görüldüğü üzere direksiyonun arka tarafına bakıldığında, Hamilton'ın direksiyonunun Leclerc'inkinden farklı olduğu net bir şekilde görülüyor.

Vites ve debriyaj pedalları, Hamilton'ın Mercedes'te alıştığı tasarıma benzeyen daha ince ve yüksek bir konumda olacak şekilde değiştirildi. Dış kenarları, daha iyi kavrama sağlamak için farklı bir malzemeyle kaplandı.



Öte yandan Leclerc, Ferrari'de 2019'dan beri kullandığı tasarıma sadık kalmaya devam edecek. Onun vites pedalları daha büyük ve direksiyon kollarının neredeyse tamamen arkasında bulunuyor.

2019'dan beri Mercedes'te tek pedallı debriyaj yönetim sistemini kullanan Hamilton'ın Ferrari direksiyonuna da aynı sistem uygulandı.

Debriyaj pedalı, 3D baskı teknolojisiyle özel olarak üretildi ve Hamilton'ın el ve parmak yapısına göre şekillendirildi.



Direksiyonun ön kısmı ise fiziksel olarak Leclerc'in kullandığı versiyonla aynı kaldı. Ancak ön yüzdeki butonların ve döner kadranların yerleri değişti.

Bu değişikliklerin nedeni, Ferrari'nin motor işletim sisteminin Mercedes'inkinden önemli ölçüde farklı olması ve özellikle direksiyonun alt kısmında bulunan ayar seçicilerinde bu farkın belirginleşmesi.

Ferrari direksiyonunda altı adet ayar seçici bulunurken, Mercedes bunları üç döner kadran içinde birleştiriyor.

Yukarıdaki resimde de görüldüğü gibi, Hamilton'ın direksiyonunun üst bölümünde batarya şarjını kontrol eden 'Charge' butonu sol üst tarafa taşındı ve yanına alt menülerde gezinme butonu (10-) ile boş vites butonu yerleştirdi.

'Charge' butonunun altında DRS butonu bulunuyor ve bu buton, Hamilton'ın Mercedes direksiyonunda da üst yüzeye konumlandırdığı bir butondu.

Sağ tarafta pit onayı butonu, başka bir menü butonu (1+), pit şeridi için hız sınırlayıcı ve radyo telsizi aktivasyon butonu yer alıyor.

Tüm bunların yanı sıra diferansiyel ayarları, motor frenlemesi ve fren dengesinin düzeni de Hamilton'ın alıştığı şekilde revize edildi.



Giriş diferansiyel ayarları sol üste, yüksek hız diferansiyel ayarları sağ üste yerleştirildi. Fren geçişi ayarı direksiyon ekranının solunda, fren dengesi ayarı ise sağda yer alıyor.

Bu düzen, ilgi çekici bir noktayı de beraberinde getiriyor: Hamilton, elektrik sistem yönetimi (SOC) butonunu direksiyonun alt kısmına taşıdı ve Ferrari'de bu, 2015'ten beri yapılmayan bir düzenlemeydi.

Direksiyon ekran yazılımı da Hamilton için güncellendi. Diğer verilerin yanı sıra motor ve lastik durumunun gösterilme şekli, onun piste çıktığında bilgileri daha rahat okumasını sağlamak amacıyla değiştirildi.

F1 kış testleri öncesinde Bahreyn'de konuşan Hamilton, yeni Ferrari direksiyonuna uyum sağlama sürecinin zaman aldığını kabul ederek şunları söylemişti: "Bir araca ilk kez oturduğunuzda her şeyin alıştığınız gibi olmasını bekleyemezsiniz."

"Burada direksiyon tamamen farklı, tüm butonlar ve yazılım farklı. Geçmişte alışık olduğum şeylere kıyasla tamamen farklı bir sistem kullanıyorum."

Hamilton'ın direksiyonundaki değişiklikler, Haas'ın yeni çaylak pilotu Oliver Bearman tarafından da fark edildi.

Bahreyn'de konuşan Bearman, "Hamilton'ın direksiyonda birkaç şeyi değiştireceğini biliyordum çünkü bu her yıl olur."

"Hamilton'ın direksiyonunda neleri değiştirdiğini merak ediyordum. Bu tür teknik konulara biraz meraklıyımdır." dedi.

tr.motorsport.com