Ferrari, bu sezonun en hızlı pit stoplarını gerçekleştiren F1 takımı olarak dikkat çekiyor ve bu da doğal olarak rakiplerinin gözünü İtalyan ekibine çevirmesine neden oluyor.

Sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde en hızlı iki pit stopu gerçekleştiren Ferrari, ardından Çin Grand Prix’sinde de Charles Leclerc için yapılan 2.05 saniyelik lastik değişimiyle 2025’in en hızlı pit stopuna imza attı. Ancak bu üstün performans, FIA’nın da dikkatinden kaçmadı.

FIA’nın İncelemesi

The Race‘in haberine göre Çin GP sonrasında FIA’nın rastgele otomobillere yaptığı ek fiziksel kontroller kapsamında Ferrari’nin pit stop süreçleri de mercek altına alındı. Normalde bu tür denetimler, takımların teknik unsurlarına odaklanırken, pit stop prosedürlerinin incelenmesi alışılmadık bir hamle olarak görüldü.

Otomasyonu Önleme Çabası

FIA’nın bu incelemeleri, pit stopların tamamen otomatik hale getirilmesini önlemeye yönelik uzun vadeli çabasının bir parçası. Otomatik sistemler, süreçleri fazla hızlandırarak güvenlik riskleri yaratabilir ve bu nedenle F1’in Teknik Kuralları’nın 10.9.2 maddesi, pit stoplarda otomasyon kullanımını yasaklıyor.

Bu maddeye göre: “Herhangi bir sensör sistemi yalnızca pasif şekilde çalışabilir.”

Ancak takımlar, süreci hızlandırmanın yollarını sürekli olarak arıyor. Bunlar arasında, ışık sistemleriyle karar süreçlerini hızlandırmak veya krikoları tekerlek tabancaları tamamen işini bitirmeden önce kaldırmaya çalışmak gibi yöntemler bulunuyor.

FIA, bu tür tehlikeleri önlemek için 2025 F1 sezonu öncesinde pit stop süreçleriyle ilgili katı yönergeler belirledi. Önceki yıllarda, pit stop tamamlandıktan sonra insani tepki süresi hesaba katılarak bir zaman gecikmesi uygulanıyordu. Ancak yeni kurallara göre, 2025 sezonunda pit stopların tamamlanması için katı bir prosedür izlenmesi zorunlu hale getirildi.

2025 F1 Pit Stop Kuralları ve FIA’nın Ferrari İncelemesi

FIA, 2025 F1 sezonu için pit stop sürecine dair net kurallar belirleyerek tüm takımların aynı prosedürü takip etmesini sağlamak istiyor. Bu yeni düzenlemeler, pit stop sürecinin herhangi bir otomasyon veya erken çıkış sinyali ile hızlandırılmasını önlemek amacıyla tasarlandı.

Yeni 2025 Pit Stop Süreci

Pit stoplar artık aşağıdaki dört aşamadan oluşuyor:

AŞAMA 1: Tekerlek Somununun Doğru Şekilde Sıkılması

Tekerlek tabancası operatörü, köşenin tamamlandığına dair mesaj gönderir.

AŞAMA 2: Köşe Tamamlama Sinyali Alınır

Son köşe tamamlandığında krikoların serbest bırakılması için sinyaller gönderilir.

AŞAMA 3: Krikoların Serbest Bırakılması

Kontrol sistemi, her iki krikonun da tamamen serbest bırakıldığını doğrular.

AŞAMA 4: Sürücüye “OK” Sinyali Verilir

FIA, “OK” sinyalinin ancak her iki krikonun da tamamen serbest bırakıldığının doğrulanmasının ardından verilebileceğini net bir şekilde belirtiyor.
Bu sinyal, pit stop ekipmanı kontrol sistemi veya herhangi bir tekerlek ya da kriko operatörünün tamamlama sinyali tarafından anında tetiklenemez.

Kısıtlamalar ve Yasaklanan Sistemler

FIA, pit stop sırasında sürücünün sürecin tamamlanmasını beklemeden erken çıkış yapmasını sağlayabilecek herhangi bir sistemin yasaklandığını vurguluyor. Bu kapsamda:

Pit alanından çıkışı hızlandıran sistemler yasaklandı:
Tüm kriko mekanizmalarının serbest bırakıldığı doğrulanmadan sürücüye herhangi bir otomatik çıkış sinyali verilmesi yasak.
Trafik ışıkları, sesli veya dokunsal sinyaller bu kapsamda değerlendiriliyor.
Ara durumu belirten göstergeler sürücüye görünmemeli:
Pit stop ekibi için kullanılan LED göstergeler gibi sistemler, sürücünün “OK” sinyalini önceden tahmin etmesini engellemek adına görünür olmamalı.
Otomatik olarak üretilen herhangi bir sinyalin, pit stop sürecinin ilerleyişi hakkında sürücüye bilgi vermesi yasaklandı.
Krikonun erken serbest bırakılması önlendi:
Kriko operatörünün, tekerlek tabancası operatörlerinden onay almadan aracı serbest bırakması yasaklandı.

Ferrari Temiz Çıktı

FIA’nın Ferrari üzerinde yaptığı inceleme, takımın pit stop ekipmanlarını, Çin GP sırasında yapılan pit stopları ve simülasyon pit stoplarını içeriyordu.

Ayrıca Ferrari’nin pit stop sistemleriyle ilgili kaynak kodları da detaylı bir şekilde incelendi. FIA’nın vardığı sonuca göre, Ferrari’nin süreçleri tamamen kurallara uygun şekilde işliyordu.

Bu incelemenin sonucunda Ferrari’nin pit stop hızının tamamen mekanik süreçler ve ekip uyumuyla sağlandığı anlaşıldı. Bu da rakip takımların, Ferrari’nin üstün performansını yakalamak için farklı açılardan çalışmaları gerektiğini gösteriyor.

trf1.net