Bahreyn pistinde gerçekleştirilen ilk antrenman gününde Ferrari, yenilenen SF-25 aracıyla dikkatleri üzerine çekti. Ancak pist üstündeki sonuçlardan çok, aracın arka kısmında yapılan sıra dışı bir teknik değişiklik gündemde: Ferrari, difüzör bölümüne benzersiz bir aerodinamik çözüm ekledi.



Scuderia Ferrari, Bahreyn’e kapsamlı bir aerodinamik güncelleme paketiyle geldi. Ancak ilk antrenmanlar, yeni parçaların potansiyelini net bir şekilde gösterecek kadar sağlıklı koşullarda geçmedi.

Rüzgârın getirdiği çöl kumu ve yüksek sıcaklıklar lastik performansını olumsuz etkiledi. Bu da özellikle yere basma kuvvetini artırmayı hedefleyen yeni parçaların etkinliğini gözlemlemeyi zorlaştırdı.

Charles Leclerc, cuma günkü antrenmanlarda dördüncü sırada yer aldı.

Leclerc, SF-25’in yeni versiyonunda hâlâ gizli performans olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı: “Daha fazlasını çıkarabileceğimize inanıyorum. Yeni araçtan henüz maksimumu alamadık ama bunu yapabileceğimize inanıyorum



Öte yandan, Ferrari pilotu Lewis Hamilton, güncellenen aracına adapte olmakta zorlandı. Testlerde yakaladığı hissiyatı bulamadığını söyleyen Hamilton, mevcut pist koşullarının ve aracın dengesinin istediği seviyede olmadığını belirtti.

Günün en çok konuşulan konusu ise SF-25’in arka difüzöründeki teknik değişiklik oldu. Ferrari, geleneksel difüzör yapısının aksine, düz ve tek bombeli bir tasarıma yöneldi.



Fakat Avustralya'da görülen “basamak” şeklindeki yapı kaldırıldı ve yerine üçgen biçimli, dışa çıkıntı yapan bir “dil” eklendi.

Bu yapı, altında açık bir hava geçişi barındırıyor ve hava akımını daha verimli yönlendirmeyi hedefliyor.

Bu yeni parça, Ferrari'nin rüzgâr tünelinde hızlı prototipleme yöntemiyle geliştirdiği, henüz kalıcı hâle getirilmemiş bir çözüm. Yani bu “dil” yapısı, test amaçlı olarak kısa sürede üretilmiş ve Bahreyn’de piste çıkarılmak üzere hazırlanmış. Maranello’daki kompozit bölümü, bu yeniliğin her iki araca da uygulanabilmesi için en az üç set üretmiş durumda.

Ferrari yetkilileri, bu parçaların Bahreyn için uzun süredir planlandığını belirtse de bazı gözlemciler, bu hamlenin sezon öncesi testlerden sonra yaşanan hayal kırıklığına karşı bir cevap olduğunu düşünüyor. Yeni difüzör yapısı, bazı rakip takımların daha önce denediği tekne burnu aerodinamisine benzer bir yapı ortaya koyuyor.

Henüz yarış temposunda net bir avantaj yaratıp yaratmadığı bilinmese de, Ferrari’nin bu yenilikçi yaklaşımı teknik çevrelerde büyük ilgi uyandırdı.

Takımın, önümüzdeki seanslarda bu aerodinamik paketi daha iyi ayarlayarak Bahreyn’den güçlü bir sonuçla ayrılmayı hedeflediği belirtiliyor.

tr.motorsport.com