play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 258
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 178
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 173
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 158
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 156
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 146
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 76
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 58
#77 Valtteri Bottas
Sıra 9| Puanı 46
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 41
#20 Kevin Magnussen
Sıra 11| Puanı 22
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 12| Puanı 19
#5 Sebastian Vettel
Sıra 13| Puanı 16
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 16
#47 Mick Schumacher
Sıra 15| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 17| Puanı 5
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 3
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:431, Galibiyet:9
Ferrari | Sıra: 2
Puan:334, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:304, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:99, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:95, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:51, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:27, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:20, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 Belçika GP 28 Ağustos 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 96
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Ferrari'nin taban testleri sonunda nasıl meyvesini verdi?
15-07-2021, 00:26
sadmin
Patron
KONU:
165,874
MESAJ:
512,618
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Binotto neden Ferrari'n...
Formula 1 Haberleri
Alfa Romeo, gridde 11. ...
Formula 1 Haberleri
Bottas: “2022, muhtemel...
WEC/LeMans/IMSA
Porsche, iki araçlık Mo...
Formula 1 Haberleri
Russell: “Spa’da getiri...

Yorum: #1
Ferrari'nin taban testleri sonunda nasıl meyvesini verdi?

[Resim: 33925.6ac096b7.f1tr.com]

Ferrari son birkaç yarıştır yeni taban tasarımının faydasını görmeye çalışıyor. Bu kapsamda yeni tasarım felsefesinde bazı değişiklikler yapıldı.

Bir süre antrenman seanslarında test edilen yeni taban, sonunda Avusturya'da iki pilotuna birden yarışta verildi ve bu tasarım, takıma performans kazandırmış gibi göründü.

Ferrari'nin bu kazancının ardından gelin Ferrari'nin ilk 9 yarışta yaptığı taban güncellemelerine yakından bakalım...

[Resim: 33926.fc1c8f06.f1tr.com]

Ferrari sezona, 2020 sezonu boyunca test ettiği taban tasarımına benzer bir tasarımla başladı.

İlk tasarımda, tabanın arka tarafı kurallarda belirtildiği gibi kırpılmıştı ve tabanın arka dış tarafında kanatçıklar bulunuyordu.

Kırpılan bölümün ortasında, 3 adet r şeklinde kanatçık yer vardı. Bu, hava akımının arka tekerleğe gelmeden önce yönlendirilmesini sağlıyordu.

[Resim: 33927.15182947.f1tr.com]

Takımın griddeki diğer takımları takip etmesi çok uzun sürmedi ve Ferrari, Z şeklinde kesikli tabana geçen 7. takım oldu.

Takım ayrıca kesiğin olduğu bölümdeki etkiyi arttırmak için tabanın o kısmına bir kaplama ekledi ancak bununla birlikte arka taraftaki r şeklindeki 3 kanatçık kaldırıldı.

[Resim: 33928.026cf2d8.f1tr.com]

Z şeklindeki kesikli tasarıma geçilmesinin ardından arka tekerleğin ön kısmına gelen bölümde birçok çözüm test edildi. O bölümde 4 ila 7 arasında kanatçığın olduğu tasarımlar kullanıldı. Bu bölümdeki kanatçıklar lastik püskürmesi* sorununun aşılmasına yardımcı oluyor.

* Lastik püskürmesi, yük altında bozulan lastiğin yanal olarak dışarı doğru taşarak hava akımını bozması manasına geliyor. Bu durum, difüzörün etkisini azaltıyor.

[Resim: 33929.4fbd7313.f1tr.com]

Ferrari daha sonra yine r şeklindeki kanatçıkları Z şeklinde kesikli tabanda test etti ve en arkada 6 tane kanatçık kullanırken ondan önce 3 adet r kanatçık kullandı ve bu tasarım Avusturya GP'de kullanıldı.

Ferrari sadece tabana önem vermekle kalmadı, aynı zamanda ön ve arka kanatta da paralel bir şekilde farklı konfigürasyonları denedi.

[Resim: 33930.80d9fd59.f1tr.com]

Yukarıdaki resimde sağ üst köşede gördüğünüz üzere Ferrari düşük ve yüksek yere basma gücü paketinde daha geleneksel arka kanat kullandı ancak aynı zamanda sol üstteki kaşık şeklindeki arka kanat seçeneğine de sahipti. Bu tasarım, sürüklenmeyi çok fazla arttırmadan yere basma gücü üretmeye yardımcı oluyor.

Bununla birlikte, esnek kanat tartışmaları ve alınan önlemler sonucunda Ferrari'nin arka kanat kenar plakasının alt tarafında düzenleme yaptığı ve ok işareti ile gösterilen kuyruk bölümünü kaldırdığı görülüyor.

[Resim: 33931.ac361145.f1tr.com]

Ferrari, aracın ön tarafında da farklı yere basma gücü gereksinimlerine uygun iki farklı kanat tasarımına sahipti.

Üstteki iki kanat parçasının iç kısımları ayarlanabilir durumdayken, dış kısımları kanat açısı nasıl olursa olsun daha sabit bir tasarıma sahip.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
15/07/2021, 0:26

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Binotto neden Ferrari'nin strateji ekibine güvenmeyi sürdürüyor? sadmin 0 20 1 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Yorum SORULARINIZI CEVAPLADIK! Ferrari’de İtalyan Milliyetçiliği, Schumacher ve Mercedes, Binotto, Alonso sadmin 0 57 Bugün, 0:57
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Serhan Acar: "Ne olacak bu Ferrari'nin hali?" sadmin 0 77 08/08/2022, 1:52
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1