Ferrari'nin süspansiyonda bulduğu trick'in detaylı analizinden, bir makine mühendisliği öğrencisi olarak anladığım kadarıyla yapacağım çeviriyi içermektedir.
Bazı kaynaklar, 2022 Araçlarının 2021 araçlarına göre kıyasla oldukça farklı bir yük dağılımına sahip olacağını öne sürüyor.
• Ön aksın geçmişe kıyasla daha az downforce üretecek.
(Görüntü konsept tasarımdır.)
Mühendislere göre, asıl farkı yaratacak olan (difüzörle birlikte) taban kısmı olacak:
• Yeni alt gövde, toplam aerodinamik yükün yaklaşık %65'ini oluşturabilecek.
Ferrari ise bu sene gözünü karartmışa benziyor.
• Proje 674 aracında (2022 aracı) FIA'nın tanıttığı maket 2022 aracından çok farklı ve agresif bir burun tasarımı yapacak.
Gelelim süspansiyon olayına,
http://Formu1a.uno'nun haberine göre;
• Ferrari, itme çubuğu (push rod) süspansiyon geometrisinin tam aksine, ön süspansiyonlarda bir Çekme Çubuğu (Pull-Rod) konfigürasyonunu kullanacak.
Pull Rod tasarımı hava akışının aracın altına doğru yönlendirilmesine ve doğrudan -daha alçak olması gereken- soğutma girişlerine yönlendirilmesine izin verir, yeni kuralların izin verdiği soğutma kanalları sayesinde daha kompakt bir arka taraf ile birleşir.
Pull-Rod tasarımı ile daha düşük barycenter ve daha iyi yük dağılımı elde edilir.
• Bu tasarımla, iç süspansiyon elemanları daha düşük bir konuma yerleştirilir ve aracın barikat merkezini de düşüreceği için ağırlık dağılımı ve denge açısından da bir avantaj sağlar.
Yeni araçlardaki gerilme yükü, pitch-roll açısından farklı olacak.
• Bu, daha verimli bir yük dağılımı ile de dengelenmeli. Ön süspansiyonlar bu açıdan yardımcı olacak, çünkü aracın barikat merkezini düşürecek ve viraj alırken aracın davranışını büyük ölçüde etkileyecektir.
Ön aks yönetimi, yükün “ileri” hareket edeceği ve araçların tur süresi kazanmak için kerblerden yararlanması gereken yavaş hız sektörlerinde özellikle önemli bir role sahip olacaktır.
Bilakis, yüksek hızlarda, doğal olarak geriye doğru itilen basınçla - arka stabilite yeni otomobillerde en büyük gereksinim haline gelecektir.
atavratleclerc1