play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#16 Charles Leclerc
Sıra 1| Puanı 104
#33 Max Verstappen
Sıra 2| Puanı 85
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 66
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 59
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 53
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 36
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 35
#77 Valtteri Bottas
Sıra 8| Puanı 30
#31 Esteban Ocon
Sıra 9| Puanı 24
#20 Kevin Magnussen
Sıra 10| Puanı 15
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 11| Puanı 11
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 10
#10 Pierre Gasly
Sıra 13| Puanı 6
#5 Sebastian Vettel
Sıra 14| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 15| Puanı 3
#14 Fernando Alonso
Sıra 16| Puanı 2
#18 Lance Stroll
Sıra 17| Puanı 2
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 1
#47 Mick Schumacher
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Ferrari | Sıra: 1
Puan:157, Galibiyet:2
Red Bull | Sıra: 2
Puan:151, Galibiyet:3
Mercedes | Sıra: 3
Puan:95, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:46, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 5
Puan:31, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:26, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 7
Puan:16, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:15, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:6, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 İspanya GP 22 Mayıs 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 134
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Ferrari'nin süspansiyonda bulduğu trick'in detayı
25-01-2022, 23:46
sadmin
Patron
KONU:
163,072
MESAJ:
508,476
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Güncellemelerin hazır o...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2022 İspanya GP öncesi:...
Formula 1 Haberleri
Sainz: "İspanya GP'yi k...
Formula 1 Haberleri
Perez: "Imola sonucunu ...
Formula 1 Haberleri
Verstappen: "Barselona'...

Yorum: #1
Ferrari'nin süspansiyonda bulduğu trick'in detayı

[Resim: 47026.aa664089.f1tr.com]

Ferrari'nin süspansiyonda bulduğu trick'in detaylı analizinden, bir makine mühendisliği öğrencisi olarak anladığım kadarıyla yapacağım çeviriyi içermektedir.

Bazı kaynaklar, 2022 Araçlarının 2021 araçlarına göre kıyasla oldukça farklı bir yük dağılımına sahip olacağını öne sürüyor.

• Ön aksın geçmişe kıyasla daha az downforce üretecek.

(Görüntü konsept tasarımdır.)

[Resim: 47027.0150ceb7.f1tr.com]

Mühendislere göre, asıl farkı yaratacak olan (difüzörle birlikte) taban kısmı olacak:

• Yeni alt gövde, toplam aerodinamik yükün yaklaşık %65'ini oluşturabilecek.

[Resim: 47028.94323d6b.f1tr.com]

Ferrari ise bu sene gözünü karartmışa benziyor.

• Proje 674 aracında (2022 aracı) FIA'nın tanıttığı maket 2022 aracından çok farklı ve agresif bir burun tasarımı yapacak.

[Resim: 33984.f3956fae.f1tr.com]

Gelelim süspansiyon olayına, http://Formu1a.uno'nun haberine göre;

• Ferrari, itme çubuğu (push rod) süspansiyon geometrisinin tam aksine, ön süspansiyonlarda bir Çekme Çubuğu (Pull-Rod) konfigürasyonunu kullanacak.

[Resim: 47029.a6e67d9b.f1tr.com]

Pull Rod tasarımı hava akışının aracın altına doğru yönlendirilmesine ve doğrudan -daha alçak olması gereken- soğutma girişlerine yönlendirilmesine izin verir, yeni kuralların izin verdiği soğutma kanalları sayesinde daha kompakt bir arka taraf ile birleşir.

[Resim: 47030.461bdc7f.f1tr.com]

Pull-Rod tasarımı ile daha düşük barycenter ve daha iyi yük dağılımı elde edilir.

• Bu tasarımla, iç süspansiyon elemanları daha düşük bir konuma yerleştirilir ve aracın barikat merkezini de düşüreceği için ağırlık dağılımı ve denge açısından da bir avantaj sağlar.

[Resim: 47031.5f0653ec.f1tr.com]

Yeni araçlardaki gerilme yükü, pitch-roll açısından farklı olacak.

• Bu, daha verimli bir yük dağılımı ile de dengelenmeli. Ön süspansiyonlar bu açıdan yardımcı olacak, çünkü aracın barikat merkezini düşürecek ve viraj alırken aracın davranışını büyük ölçüde etkileyecektir.

[Resim: 47032.60c70814.f1tr.com]

Ön aks yönetimi, yükün “ileri” hareket edeceği ve araçların tur süresi kazanmak için kerblerden yararlanması gereken yavaş hız sektörlerinde özellikle önemli bir role sahip olacaktır.

[Resim: 47033.79ced2ce.f1tr.com]

Bilakis, yüksek hızlarda, doğal olarak geriye doğru itilen basınçla - arka stabilite yeni otomobillerde en büyük gereksinim haline gelecektir.

[Resim: 33985.89a692df.f1tr.com]

atavratleclerc1



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
25/01/2022, 23:46

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Red Bull ve Ferrari savaşının merkezinde yer alan arka kanat tasarımları sadmin 0 50 Dün, 0:47
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Ferrari'nin İspanya güncellemeleri: Yeni taban ve fren kanalları, daha ince sidepod'lar sadmin 0 56 Dün, 0:37
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Güncelleme Yarışında Kim Önde | F12022 Barselona Öncesi Ferrari vs Redbull | Mercedes & Aston Durumu sadmin 0 71 17/05/2022, 0:51
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1