play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 178
DeÄŸerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Ferrari'den daha fazlasının geleceÄŸini iÅŸaret eden kanat güncellemesi
23-03-2023, 20:41
paylaÅŸ
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÃœYELÄ°K:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "KeÅŸke ben de K...

Yorum: #1
Ferrari'den daha fazlasının geleceğini işaret eden kanat güncellemesi

[Resim: 36257.91d39367.f1tr.com]

Ferrari Suudi Arabistan GP'ye, hem Cidde'deki performansını artıracağını hem de gelecekteki Formula 1 gelişimi için bir platform sağlayacağını umduğu yeni parçalarla geldi.

Ön kanadın üst planyasının dış kısmında ve kenar plakasıyla birleştiği yerde yapılan değişiklikler, bu sezon şu ana kadar bu bölgede ilerleme kaydetmiş bazı takımları gördüğümüz için tanıdık gelecektir.

Ferrari tarafından yapılan değişiklik bu aşamada, sadece üst planyanın ve kenar plakasının birleşiminde yapılan c şeklindeki bir kesik içeriyor. Bunun dışında takım, ağırlıklı olarak sezon öncesindeki ve Bahreyn'deki ilk yarıştaki aynı parçaları kullandı.

Güncel tasarım, kesiksiz olan tasarıma kıyasla hava akımını dışarı yönlendirme etkisini muhtemelen iyileştirse de, rakiplerin kendi çözümlerini tasarlarken harcadıkları çaba göz önüne alındığında, Ferrari'den sadece son kanatçıktan daha fazlasını içeren daha kapsamlı bir versiyon geleceği kesin diyebiliriz.

[Resim: 36258.37c7fc58.f1tr.com]

Cidde için yeni bir taban tasarımı da tanıtıldı. Bu güncellemede ön tarafta bulunan oyuğun şekli değiştirilirken (mavi ok), arka tekerleğin ön kısmında taban, inceldiği yerden yukarı doğru kaldırıldı.

Ferrari yeni tasarımı Cuma günü test etti ancak bu çözümle Cidde'de yarışmamayı seçti. Bu tasarımın tekrar kullanılıp kullanılmayacağı, takımın olası bir gelişim yolunu doğrulamak için gerçek dünya koşullarında test etmek istediği bir şey olup olmadığı henüz belli değil.

Takım Bahreyn'de, çift destek kollu daha yüksek yere basma gücü içeren arka kanada dönmeden önce daha düşük yere basma gücü üreten arka kanadını zaten test etmişti. Ancak yere basma ve sürükleme seviyelerini azaltmak için o kanada Suudi Arabistan'da geri dönüş yaptı.

[Resim: 36259.35310c07.f1tr.com]

Daha düşük yere basma gücü yapılandırması, yine DRS bölmesine bağlı olan bir kuğu boyunlu tek destek kolunu içeriyordu.

Tek sütuna karşı çift sütun konfigürasyonu, takımların uzun yıllardır birbirine karşı kullandığı çözümdür. Takımlar pist gereksinimlerine göre ağırlık, esneme veya aerodinamik açısından bu ikisinden birisine karar verirler.

Ferrari'nin durumunda bu arka kanat, sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olmak için başka küçük değişikliklere sahipti; ana planya kaşık şeklindeyken üst planyada da değişiklik vardı.

Alfa Romeo'nun geçen sezonki arka kanadında (iç resim) gördüğümüz çözüme benzer şekilde, üst planyanın kenar plakasına geçiş bölgesinde daha fazla kesik kullanıldı.

İlginç bir şekilde Ferrari, daha yüksek yere basma gücü üreten arka kanadında kullandığı namlu tarzı pivotları kullanmak yerine, Alfa Romeo'nun geçen sezon tanıttığı gözyaşı damlası şeklindeki kanat pivotlarını da kullandı.



Red Bull özellikle düzlük hızı açısından rakiplerine göre önemli bir avantaja sahipti. Ancak Suudi Arabistan'da bir adım daha ileri gitti, sadece arka kanatta değişiklikler yapmakla kalmadı, aynı zamanda sürtünmeyi daha da azaltmak için kiriş kanat bölümünde de düzenlemeler yaptı.

Arka kanattaki değişiklikler küçük gibi görünüyor ancak ana planyanın dış kısmındaki yüksekliği azaltılarak daha derin, kaşık şeklindeki orta bölüme geçiş yumuşatıldı.

Red Bull'un düzlükteki hız avantajı, takımın geçen sezon çeşitli yarışlarda başvurduğu bir yöntemle daha da artırıldı.

Bu uç kısmında ve üst planyada yapılan değişikliklerle birleştiğinde, Cidde pistinin gereksinimlerine uygun olarak yere basma gücü ve sürtünme seviyesinde azalma olmasını sağladı. Arka kanatta tek destek sütunu kullanılmasının dışında aynı şekilde tek parça kiriş kanadı kullanıldı.

[Resim: 36262.9d3c5633.f1tr.com]

Mercedes, sezona güçlü bir şekilde başlayan Red Bull ile arasındaki farkı kapatabilmek için, şimdiden mevcut konseptinde ısrarcı olmadan genel olarak bir değişiklik yapması gerektiğini biliyor.

Ancak kısa vadede takım, elinde sahip olduğu tasarımdan daha fazla şey öğrenerek daha fazlasını almaya çalışmak zorunda. Takım Suudi Arabistan'da tam olarak bunu yaptı ve W14'te ince ayarları bulabilmek için hem mekanik hem de aerodinamik açıdan birçok şey denedi.

Griddeki çoğu takım gibi Mercedes, Cidde pistinin hızlı yapısıyla mücadele edebilmek adına yere basma gücü ve sürüklenme seviyesini azaltmak için arka kanada odaklandı.

Bu kapsamda üst planyanın mavi ok ile gösterilen üst kısmı kırpılırken bu bölüme Gurney kanatçığı eklendi.

Kanat tasarımlarında modülerliği geliştiren Mercedes, bu sayede pist gereksinimlerine ve denge durumuna göre farklı paneller kullanıyor. Takım Suudi Arabistan'da bu panelleri kullanarak arka kanadın üst kenar kısmında değişiklik yaptı.

Bu panel sayesinde üst kısımda farklı kesikler kullanılırken duruma göre, sürüklenme seviyesi azaltılmak istendiğinde kesiksiz panel kullanılıyor. Takım Cidde'de bunu yaptı ancak doğru dengeyi bulabilmek için aynı zamanda başka bir şeyden faydalandı.

Antrenmanlarda yeni ortası kesik üst planya tasarımını deneyen takım, sıralamalarda ve yarışta üst resmin, iç resminde kırmızı ok ile gösterilen tasarımı kullandı.

[Resim: 36263.0a5e02df.f1tr.com]

Aston Martin, Cidde'de düzlüklerde daha hızlı olabilmek için ön kanat, arka kanat ve kiriş kanadında değişiklik yaptı.

Gelişim kaynaklarının dikkatli bir şekilde kullanılması ve bütçe sınırının aşılmaması için, bu üç parçada yapılan modifikasyonlar küçük oldu. Yere basma gücü seviyesini düşürmek için ön ve arka kanatların sadece üst planyaları bir miktar kırpıldı.

Aynı şekilde kiriş kanadın gücü de, açıları azaltılarak Bahreyn'deki versiyona göre düşürüldü.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» ✔ F1tr. com İmza ® ««««««««««««
23/03/2023, 20:41

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Ä°nceleme Ferrari'nin Red Bull'u yenmesine yardımcı olan basit tasarım deÄŸiÅŸikliÄŸi sadmin 0 64 1 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari'nin Dublesi, Kusursuz Sainz, Yarış Dışı Verstappen, Avustralya GP | Araba Sevdası sadmin 0 78 Dün, 1:00
Son Mesaj: sadmin
  Yorum F1 2024 Avustralya GP Ferrari Zaferi | RBR'de 24/24 Hayal Oldu KurÅŸun Geçirmez RB20 Yolda Kaldı sadmin 0 96 25/03/2024, 23:04
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1