Jack Doohan, Alpine Formula 1 Takımı’ndan Ayrıldı

Jack Doohan, yarış koltuğunu kaybetmesinin üzerinden sekiz ay geçtikten sonra Alpine Formula 1 Takımı’ndan resmen ayrıldı. Alpine, salı günü yaptığı açıklamada, Doohan ile 2026 sezonu için “sürücü hizmetlerine devam etmeme” konusunda “karşılıklı bir anlaşmaya” vardıklarını ve bu kararın Doohan’ın farklı kariyer fırsatlarını değerlendirmesine olanak tanıyacağını duyurdu.

Doohan, çaylak sezonunun ilk altı yarışının ardından zorlu bir başlangıç yapınca yarış koltuğunu kaybetmiş ve takımda test yapmadan, simülatörde ise çok az süre alarak yedek pilot rolüne çekilmişti. Bu süreçte Doohan, Pierre Gasly ve onun yerine geçen Franco Colapinto’ya destek olmak üzere zaman zaman yarışlarda takımın yanında yer aldı. Colapinto, Doohan’ın yerine geçtiği koltuğu 2026 sezonunda da koruyacak.

Doohan’ın, Alpine Akademisi’nden Formula 1’de yarış koltuğu elde eden ilk isim olmasına rağmen takımda ciddi bir geleceği olmadığı netleşince, başka bir takıma geçiş yapmak istediği biliniyordu.

Alpine’den yapılan açıklamada, “Takım, Jack’e son dört yıldaki pist içi ve pist dışındaki bağlılığı ve profesyonelliği için teşekkür eder, gelecekte başarılar diler,” ifadelerine yer verildi.

Doohan, tıpkı yerine geçen Colapinto gibi, geçen sezon Formula 1’de puan alamadı. 2024 sezonunun Abu Dhabi’deki final yarışında ilk kez piste çıkan Doohan, 2025’te altı yarışta mücadele etti. Bu yarışlarda zaman zaman potansiyelini gösterse de, birkaç hata ve iki ağır kazayla gündeme geldi. Kazaların ilki sezonun açılış yarışı olan Avustralya’da, diğeri ise Japonya’daki antrenman seansında yaşandı.

Jack Doohan’ın bu yıl Japonya’nın Super Formula Şampiyonası’nda yarışması bekleniyor. Ayrıca Alpine sonrası farklı bir Formula 1 takımında test veya yedek pilotluk göreviyle bu programı birleştirebileceği belirtiliyor. Doohan ve temsilcilerinin 2025’in sonlarına doğru birden fazla takımla test fırsatları üzerine görüşmeler yaptığı biliniyor.

İdeal senaryonun, Super Formula’da yarışırken aynı zamanda Formula 1’de testlere katılmak ve 2027’de tekrar bir yarış koltuğu elde etme şansı yakalamak olduğu ifade ediliyor.

Doohan’ın, geçen yıl Suzuka’daki Super Formula çaylak testinde birlikte çalıştığı Kondo Takımı ile yarışma ihtimali yüksek görünüyor. Bu testte, aynı Degner viraj kombinasyonunda yaşadığı bir dizi ilginç kaza nedeniyle sınırlı tur atabilen Doohan’a, test sonrası takım sahip çıktı.

Kondo Takımı, Toyota güç ünitesi kullanıyor. Geçtiğimiz yıl gündeme gelen bir senaryoya göre, Doohan’ın bu koltuğu alması halinde Haas Takımı’nda da bir rol üstlenmesi mümkün olabilir. Haas, Toyota ile teknik iş birliği yapıyor ve 2026 sezonunda Avrupa’daki Toyota teknik operasyonunun bir yansıması olarak TGR Haas adıyla yarışacak.

trf1.net