Mercedes Rakiplerine Meydan Okudu: “Gerçekten Rahatsızsanız, Resmi Protesto Edin”

Mercedes’in rakipleri, Formula 1’in Avustralya Grand Prix’sinde sıkıştırma oranlarıyla ilgili tartışmalı durumdan memnun değillerse, resmi bir protesto başlatmaya davet edildi.

Gelecek hafta Bahreyn’de düzenlenecek kritik F1 Komisyonu toplantısı öncesinde, Mercedes’in sıkıştırma oranı kurallarını farklı yorumlayarak güç ünitesi avantajı elde ettiği iddiası padokta gündemdeki yerini koruyor.

Ancak Mercedes’in müşteri takımlarından Alpine, FIA’nın rakiplerin kural değişikliği talebini desteklemesi halinde Formula 1’in tehlikeli bir emsal oluşturacağı uyarısında bulundu ve rahatsız olanların sözlerini eyleme dökerek resmi protesto başlatmaları gerektiğini belirtti.

Alpine’in yönetici direktörü Steve Nielsen, Cuma günü Bahreyn’deki testlerde yaptığı açıklamada, protesto seçeneğinin açıkça masada olduğunu, ancak FIA’nın bu konuyu Melbourne öncesinde düzgün bir şekilde çözmesini umduğunu dile getirdi.

Nielsen, “Diğer takımların rahatsız olmasına gelirsek, protesto hakları var. Melbourne’e gidiyoruz, gerçekten bu kadar rahatsızlarsa, taşın altına elini koyup bir şeyler yapsınlar. FIA bu konuda Melbourne öncesi bir görüş bildirir mi bilmiyorum. Açıkçası umarım bildirir, çünkü Melbourne’de konuşulacak ana başlığın sıkıştırma oranları olmasını istemem,” ifadelerini kullandı.

Super Majority Hamlesi

Mercedes’in üretici rakipleri Ferrari, Audi, Honda ve Red Bull, sıkıştırma oranı testlerinin motorlar sıcak durumdayken yapılmasını öngören bir kural değişikliği teklifini Melbourne’de gündeme getirmek için harekete geçti.

Bu değişiklik, Mercedes’in yaptığı gibi, güç ünitesinin ortam koşullarında yapılan testlerde 16:1 sınırına uyarken, çalışma sıcaklığında daha yüksek değerlere ulaşmasını engellemeyi hedefliyor.

Dört üreticinin ortak girişimi teorik olarak gerekli “super majority” (nitelikli çoğunluk) desteğini sağlayıp kural değişikliğini geçirebilir; ancak bu adımın yürürlüğe girmesi için FIA ve Formula 1 Yönetimi’nin (FOM) onayı gerekiyor.

FIA henüz konu hakkında kesin bir tutum açıklamasa da, Melbourne öncesinde sorunun çözülmesini istediğini net bir şekilde belirtti.

Nielsen ise, kariyerinde hem takımlarda hem FIA hem de FOM’da görev yapmış bir isim olarak, sezonun hemen öncesinde yapılacak son dakika bir kural değişikliğinin takımların rakiplerini cezalandırmak için kuralları değiştirmesine kapı aralayacağı ve kötü bir emsal oluşturacağı görüşünde.

Nielsen, “Benim için esas mesele, bu işi nasıl ele aldığımız. Eğer çok açık şekilde yazılmış kurallar bu şekilde sorgulanabiliyorsa, başka ne sorgulanamaz? Her şey tartışmaya açılır,” dedi.

“İnsanlar bu işe çok fazla zaman ve özellikle para yatırıyor, hem de iyi niyetle. Eğer bir anda her şey sorgulanabilir hale gelirse, bu daha önce hiç yaşamadığımız bambaşka bir dünya olur. Mercedes motoru kullanıyor olmamız nedeniyle yanlı olduğumu söyleyebilirsiniz, ama gerçekten açıkça yazılmış şeyler, sadece birileri öyle istediği için sorgulanabilir mi? Bunun cevabını FIA vermeli.”

Nielsen, mevcut durumda Mercedes’in güç ünitesinin kurallara tamamen uygun olduğundan hiç şüphesi olmadığını belirtti.

“Bazı takımlar bir yoldan gitti, diğerleri başka bir yoldan. Benim kişisel görüşüm, sıkıştırma oranının ne zaman ölçüleceği konusunda kuralların son derece net olduğu yönünde. Diğer bazı kişiler ise bu kurala farklı parametreler eklemeye çalışıyor, bunun nedenini de kendileri biliyor.”

“Biz Mercedes’e tamamen güveniyoruz. Çok açık kurallarla, iyi niyetle bir güç ünitesi ürettiler ve biz de bundan memnunuz. Yönetim organına doğru olanı yapmaları konusunda güveniyoruz,” ifadelerini kullandı.

trf1.net