Fernando Alonso'nun “Artık griddeki en hızlı dokuzuncu takımız” yorumuna Mike Krack'ten açıklama geldi.

Fernando Alonso, ABD Grand Prix hafta sonunda yaptığı açıklamada Aston Martin’in performans açısından gridin en yavaş takımlarından biri hâline geldiğini söyledi. Sprint yarışının ardından takımını sekizinci sıraya koyan Alonso, Pazar günkü yarış sonrası ise bu değerlendirmesini bir sıra daha aşağı çekti: “Bugün muhtemelen dokuzuncuyuz.”

Aston Martin’in bir süredir ivme kaybettiği gözle görülürken, Austin hafta sonu bu düşüşü net biçimde yansıttı. Alonso, ilk antrenmanda dördüncü, sprint sıralamasında altıncı olmuştu. Ancak sprint yarışına ilk virajdaki kazayla veda etti ve ana yarışta 10. sırada finiş görerek bir puan alabildi.

Yarış sonrası konuşan Alonso, takımın sıralama turlarında nispeten daha iyi performans gösterdiğini ancak yarış temposunda ciddi eksikler olduğunu belirtti: “Yarışta önümüzdeki araçlara göre çok yavaştık. Bütün yarış boyunca Racing Bulls arkamızda bir saniyenin içinde kaldı, demek ki bizden daha hızlıydılar.”

Startta Nico Hülkenberg ve Yuki Tsunoda’ya geçilen Alonso, Carlos Sainz’ın Kimi Antonelli’ye çarpmasıyla pozisyonlarını geri kazandı. Ancak yarışın son bölümlerinde Hülkenberg farkı 14 saniyeye kadar açarken, Alonso’nun temposu düşük kaldı. 11. sıradaki Liam Lawson, neredeyse tüm yarış boyunca Alonso’nun 2–3 saniye gerisinde kalmayı başardı.

Alonso, 10. sıradaki finişin araçtan maksimumu alarak elde edildiğini belirtse de, “Haas kesinlikle bizden hızlı. Sauber de öyle. Williams ise başka bir seviyede. Gerçekten bizden yavaş kaç takım var, emin değilim. Alpine belki. Ama onun dışında pek kimse yok,” ifadeleriyle Aston Martin’in düşüşünü kabul etti.

Takımın pist üstü operasyonlardan sorumlu yöneticisi Mike Krack ise tabloyu daha temkinli analiz ediyor. Farklı lastik stratejileri, trafiğin etkisi ve DRS farklarının tüm resmi netleştirmeden sıralama yapmanın zor olduğunu belirtti: “Bazı takımlar yumuşak lastikle, bazıları sert lastikle, bazıları orta hamurla başladı. Tüm bu verileri detaylı analiz etmeden gerçek tempo hakkında yorum yapmak zor.”

Krack ayrıca, sezon boyunca aracın farklı pistlerde değişken performans sergilediğini hatırlattı: “Budapeşte gibi bazı pistler bize daha iyi uyuyor, Baku gibi pistlerde ise zorlanıyoruz. Mesele her hafta sonundan maksimumu çıkarmak ve puan almaya çalışmak.”

Aston Martin, sezonun son beş yarışına girerken orta sıralardaki rekabette ciddi bir toparlanma ihtiyacı duyuyor. Alonso’nun açık sözlü açıklamaları ve Krack’ın temkinli analizleri, takımın mevcut durumunu ve çözüm arayışını net şekilde ortaya koyuyor.



tr.motorsport.com