Aston Martin pilotu Fernando Alonso'ya göre Avustralya Grand Prix’sinde yaşadığı kaza, Albert Park'taki 6. virajın 'tehlikeli' olarak nitelendirdiği yeniden düzenlenmesinin bir sonucu.

Albert Park Pisti'nin 6. virajı son yıllarda birçok değişiklik geçirdi.

Üç yıl önce, bu virajın sağ tarafı 7.5 metre genişletilerek düzlükteki hızın ve geçiş fırsatlarının artırılması amaçlanmıştı. Ancak, George Russell'ın 2024 yılında burada geçirdiği kaza, bu değişikliğin yeniden gözden geçirilmesine neden oldu.

Yarışın son bölümlerinde Russell, Fernando Alonso'yu geçmeye çalışırken sert bir şekilde duvara çarpmış ve araç yan yatmıştı.

Aynı hafta sonunda Alex Albon da 6. virajdaki bariyerlere çarparak şasisine ciddi hasar vermişti.

Pilotlar, 2025 sezonunun açılış yarışı öncesinde viraj düzeninin tekrar gözden geçirilmesi çağrısında bulundu. Ancak Alonso'ya göre yapılan değişiklikler durumu daha da tehlikeli hale getirdi.



Düzenleme kapsamında sol taraftaki kaçış alanı değiştirildi; araçları yavaşlatması için bir kerb eklendi ve çakıl havuzundan önce yarım metrelik bir beton alan oluşturuldu. Ancak hafta sonu boyunca çakılın giderek kerbe daha fazla yaklaştığı görüldü ve en ufak bir sürüş hatası, lastiklerin çakıla taşmasına sebep oldu.

Alonso, 2025 Avustralya Grand Prix'sinde 6. virajda kontrolünü kaybederek kaza yaptı.

Kazanın ardından Alonso, şunları söyledi: "Olayı gözden geçirmem gerekiyor çünkü şu anda anlamak zor."

"Pist dışına taşmadım, sadece o ana kadar attığım turlardan farklı bir yarış çizgisi kullandım ve kontrolü kaybettim."

"Yani 6. virajın tasarımı pek iyi değil çünkü çakılı pistin dışına değil, içine doğru getiriyor.”

"Bence burada çok fazla hasar alan araç oldu. Özellikle Antonelli sıralama turlarında burada tabanını mahvetti."

"Piste çakıl dolmasına neden olan bir virajımız asla olmamalı, çünkü bu hem pilotlar hem de pist görevlileri için bir tehlike. Bu yüzden bence 6. virajda yeniden bir değişiklik yapılmalı."

tr.motorsport.com