Hollanda parça kataloğuna eklenen girdi Alfa Romeo'nun Audi S4 ve Mercedes-AMG C43'e rakip bir model hazırladığına işaret ediyor.

Alfa Romeo Giulia yelpazesinde güç konusunda büyük bir aralık var. Avrupa'da ve Türkiye'de Veloce, Amerika Birleşik Devletleri'nde Super adıyla bilinen 280 bg'lik (206 kW) Giulia modelinin üzerinde 510 bg'lik (380 kW) Giulia Quadrifoglio yer alıyor.

Görünüşe göre Alfa Romeo bu boşluğu 355 bg'lik (260 kW) bir model ile doldurmaya hazırlanıyor. Alfa uzmanı Squadra Tuning, Hollanda pazarındaki FCA yedek parça sitesinde adı GME T4 olan turboşarjlı, dört silindirli, 2.0 litrelik motora sahip Veloce modelinin daha güçlü bir versiyonu üzerinde çalışıldığına işaret eden bir girdi ile karşılaşmış. Firma bu sayfanın ekran görüntüsünü Facebook hesabında paylaştı.



"CC2.0" GME T4 motoru temsil ediyor, "vermogen" kelimesinin Türkçe anlamı ise motor. "PK" simgesi ise Flemenkçe'de beygir gücünü ifade etmek için kullanılıyor. Bu üçlü bir araya geldiğinde motorun, 355 bg'lik versiyon dâhil, iki farklı güç çıkışı sunacağı açıkça görülebiliyor.

Squadra Tuning'in gönderiye yaptığı yorum şu şekilde:

"Yeni bir bilgiyi yaymak niyetinde değiliz ancak bunu dikkat çekici bulduk."

Böyle bir "ara" model ile Giulia, pazardaki asıl rakiplerine daha iyi cevap verebilecektir. Bahsi geçen versiyon Audi S4, BMW 340i, süperşarjlı Jaguar XE ve Mercedes-AMG C43 gibi modellerle doğrudan rekabet edecektir.

Autoevolution, aracın A.B.D.'de dört tekerlekten çekiş sistemine ve otomatik şanzımana sahip 355 bg'lik bir Giulia'nın satılacağına işaret eden bir dokümana ulaşarak bu tezi daha da sağlamlaştırdı. Şu noktada bu güçteki motorun Avrupa'da ve ülkemizde nasıl bir çekiş düzeni ile satılacağı veya ne tür şanzıman ile eşleneceği bilinmiyor.

Avrupa'da hâlihazırda satışta olan ve ülkemize şubat 2017'de giriş yapacak olan Giulia Veloce gücünü 280 bg'lik benzinli motordan ve 210 bg'lik turbo dizel üniteden alıyor.

İlginç bir şekilde Giulia Veloce, bu versiyonu ile 3.0 litrelik ve 6 silindire sahip üniteler taşıyan rakipleri karşısında dört silindir ve 2.0 litrelik motor hacmi formülünü kullanan tek model olacak. Bu durum aracı düzlüklerde zayıflatabilir ancak ülkemizdeki yeni ÖTV oranları düşünüldüğünde İtalyan üretici diğer markaların önüne geçebilir. Yine de güç konusunda rekabetçi olan motor tork konusunda geride kalacaktır. Ayrıca, dört silindirli üniteler genellikle altı silindirli motorlar kadar "tatmin edici" olmayabilir. Bekleyip göreceğiz.