Renault takım patronu Cyril Abiteboul, Avustralya Grand Prix’sinden hayal kırıklığıyla ayrılmasından sonra Fransız ekibin iyi şekilde geri dönmek için sıkı çalışması gerektiğini söyledi.

Fransız üretici, bu sezon ilk üç sıradaki takımlarla arasındaki farkı azaltmayı amaçlıyordu, ancak aracının tam potansiyelini gösteremediği Melbourne’de bazı sıkıntılar yaşadı.

Nico Hulkenberg yarışı yedinci bitirmesine rağmen, Daniel Ricciardo daha ilk metrelerde ön kanadını kırdı ve dayanıklılık endişesiyle yarışı erken bırakmak durumunda kaldı.

Abiteboul, Renault’nun Avustralya’dan daha fazla şey beklediğini ve bu nedenle aracın güncellemelerinin ve daha temiz bir hafta sonunun Bahreyn’de kendilerine daha iyi bir yarış sunacağını umuyor.

Abiteboul, “Geçtiğimiz sezonlarda, sezonun ilk yarışında yedinci sırada bitirmekten memnun kalırdık, ancak bu sene biraz hayal kırıklığına uğradık.”

“Aracımızın, orta grubun üst tarafında savaşabileceğini düşünüyoruz. Ancak, sıralama turlarında ve yarışta bunu göremedik.”

“Bahreyn’de daha fazlasını göstermeye kararlıyız. Motor kısmında attığımız adımın altını çizmek zorundayız ve 2019’un ikinci yarışı, bunu göstermemiz için bir fırsat. Her yarışta olacağı gibi, bu yarışa da bazı aero güncellemeleri getireceğiz.”

“Tüm hafta sonu boyunca istikrarlı olmayı hedeflemeliyiz, böylece sürücülerimizin maksimum performans göstermelerini sağlamak için bütün seanslarda dengeli ve dayanıklı bir araç sunarız.”

“Hedefimiz iki aracın da puan alması ve takımımızın yapabileceklerini göstermek istiyoruz. Yolumuza devam etmek için sıkı çalışmalıyız.”

Takımın teknik direktörü Nick Chester ise, araçtaki güncellemelerin soğutma, mekanik ve aero gelişimi alanlarında olabileceğini söyledi.

Bununla birlikte Chester, aracın hızının Albert Park’ta görülenden daha fazla olduğuna inanıyor.

Chester, “Bazı dayanıklılık problemleri yüzünden, hız anlamında yarışı hak ettiğimiz yerde bitiremedik.”

“Orta grubun çok yakın olduğunu ve performanstaki küçük bir hatanın pozisyon kaybına sebep olacağını gördük. Maalesef bunu doğrudan yaşadık.”

“Gerçek şu ki, sıralama turlarında ne kadar geride başlarsanız, araca hasar verme riskiniz o kadar yüksek olur. Hafta sonu boyunca bazı yeni parçaları test ettik, farklı ayarlar denedik ve birçok şey öğrendik.”

“Orta gruptan uzaklaşmak için yapacak bazı işlerimizin olduğu açık.” dedi.

tr.motorsport.com