Abarth'ın en yeni minik roketi motosiklet dünyasından esinlenmiş.

İtalya'da düzenlenen 2016 EICMA Fuarı'nda bugün tanıtılan, sınırlı sayıda üretilen yeni XSR900 modeli Abarth ile Yamaha'nın ortak çalışması sonucunda üretilen ilk motosiklet olma özelliği taşıyor. Motosikletin resmi lansmanını kutlamak adına Abarth da bir kereye özel üretilen ve hırçın 695C modelini temel alan bir konsept tanıttı. Gövde rengi dört tekerlekli otomobil ile iki tekerlekli motosikleti birbirine bağlayan güzel bir detay olmuş.

XSR900'de olduğu gibi Abarth 695 Tributo XSR'de de genel manada gri çizgiler hakim iken belli bölgelere kırmızı serpiştirilmiş. Motosiklette görülen hafif Akropovic egzoz sistemi araçta da kendisini gösteriyor. Son dokunuş olarak aracın bagajına "XSR" logosu eklenmiş. Böylece sadece 695 adet üretilecek Yamaha motosikleti ile 695C üzerine kurulmuş konsept arasındaki bağ iyice pekiştirilmiş.

Şu anda aracın teknik detayları bilinmiyor ancak hâlihazırda zaten çok hafif olan bu küçük makinenin ağırlığı karbon fiber kullanımıyla daha da azaltılmış.



Geçtiğimiz sene 595'i temel alan Yamaha Factory Racing Edition özel versiyonunun izinden giden konseptte Abarth 500 yelpazesinin tamamında görülen turbo beslemeli, benzinli 1.4 litrelik motorun aynısı kullanılmış. Maksimum güç için ayarlanmış dört silindirli ünite 190 bg (140 kW) ve 250 Nm üretebiliyor. Ön tekerleklere iletilen gücün aktarma işlemini 695 Biposto Record isimli özel versiyonda görülen 5 ileri manuel şanzıman sağlıyor. Tüm bunlar minik roketin durur hâlden 100 km/s hıza 5.9 saniye gibi kısa bir sürede çıkmasını sağlamanın yanında küçük canavara 230 km/s gibi bir maksimum sürat değerine ulaşma imkânı veriyor.

Abarth 695'in daha önce de Tributo logolu modelleri olmuştu. Bunlardan en önemli ikisinin 2010'da tanıtılan Tributo Ferrari ve 2012'de tanıtılan Tributo Maserati olduğunu söyleyebiliriz.