2017 Formula 1 kuralları aerodinamik anlamda tamamen değişiyor, bunun yanında köpekbalığı yüzgeçli motor kapaklarının altında da değişiklik olacak.

2017 sezonu için her takım sezon boyunca beş farklı yakıt karışımı ve yarış hafta sonunda sadece iki farklı karışım kullanılabilecek. Daha önce herhangi bir limit olmaması konusunda bir teklif verilmişti.

Bununla birlikte, sıralama ve yarış arasındaki muazzam farkların azalmış olarak görülmesi hedefleniyor. Bununla beraber takımların farklı pist karakterlerine göre yakıt karışımı kullanımının kısıtlanacağı hedeflenmekte.

Yağ ve yakıt tedarikçisi ile çok yakın ilişkileri olan takımlar – Mercedes ile Petronas gibi – belirli bir alışma süresi geçirecekler.

En büyük etkinin tedarikçisini değiştiren takımların yaşayacağı düşünülmekte. Red Bull Exxon/Mobil ortaklığına geçerken McLaren ise BP/Castrol’e geçmişti. Renault’unda Total’den ayrılması bekleniyor.

Mobil ile birleşen Red Bull’un daha önce McLaren’de hem Honda hem de Mercedes motorlarıyla farklı karakterlere sahip iki motoru tanımış tedarikçiyle avantaj sağlayacağı tahmin ediliyor.

BP’nin üç sezon geride olduğu düşünülürse gelişme yarışında Toro Rosso ve Renault’yu eklemesi dahilinde bu açığı daha kısa zamanda kapatacağı düşünülmekte.

Yağlama kalitesi; motordan çıkan güç, devir limitinde kullanılan üst limitler, verimlilik ve dayanıklılık için Formula 1 motorlarında çok önemli bir detay.

Takımlar takvimdeki pistleri tek tek ziyaret ederken tedarikçileriyle beraber pit alanına kendi laboratuvarlarını kurarak yasallığı kontrol ederler, ürünlerinin performanslarını görüntüler, hangi özelliklere ihtiyaçları olduklarına yardımcı olup (Tedarikçiye) belirtir ve karar aşamasında birlikte hareket ederler, bazı durumlarda oluşacak muhtemel arızaları önceden tespit ederler.

Her yarış hafta sonunda bu konuda çok ağır bir iş yükü vardır. Yakıt her yarış için yola çıktıktan sonra, mühendisler ilk önce yakıtın bozulup bozulmadığını kontrol etmelidir ve FIA’nın inceleme sürecinde ceza almaktan kaçınmaları gerekir.

Bir gaz kromatografi (Yüksek performanslı sıvı kromatografisidir. Ayırma tekniği amacı ile kullanılırlar) makinesi yakıtı parçalayarak moleküler yapısının örneğinin FIA’nın elinde bulunmasını sağlar. Her hafta sonu yaklaşık 40 farklı numune test edilir.

Yazının ilk bölümü burada bitmekte, devamını ise ilerleyen zamanlarda yayımlayacağım..

###