James Allison, kokpit koruyucusu halonun, çift katlı bir Londra otobüsünün ağırlığına dayanacak derecede güçlü olması gerektiğini söyledi.
Şasinin, bu sezon ilk kez uygulanacak olan donanıma uyum sağlaması takımlar için zor oldu.
Mercedes F1 takımının yayınladığı videoda konuşan Allison, halonun araca uyum sağlamasının "çok zor" bir görev olduğunu söyledi.
"Bu hafif bir şey değil, bahsettiğimiz şey araca konması gereken ağır bir titanyum parçası. Aracın ağırlık sınırının altında kalabilmesi için değişiklikler yapmamız gerekti."
"Sadece ciddi darbelere karşı koyması gerektiği için ağır değil. Çift katlı bir Londra otobüsünün ağırlığını kaldırabilmesi için, şasiyi de güçlendirmemiz gerekti."
"Sürücüleri koruması gereken durumlara karşı güçlü olduğundan emin olmalıydık."
Allison, aerodinamik etkisini düşürmek ve estetiik açıdan da daha iyi olması için, takımların zaman içinde haloyu geliştireceklerini tahmin ediyor.
"Bu yuvarlak boru aerodinamik açıdan o kadar kötü ki, her takımın kendi aracına uygun hale getirmesi için izin verildi. Ayrıca holunun aracın üzerindeki etkisini azaltmak için, aerodinamik bir kaplama kullanmamıza da izin verildi.
"Amacımız, halonun yarattığı akımın motor performansını ve aracın sürüşünü etkilememesini sağlamak."
"Ayrıca arka kanadı da etkilemeyecek şekilde dizayn ettiğimizden emin olmamız gerek."
Bu, pilotların başını ve baş çevresini koruyacak olan ilk jenerasyon önlem, ancak son da olmayacak."
"F1'de hiçbir şey uzun sürmez. Hepimiz bu ilk denemeyi uygulayıp geliştirmek ve hem daha güvenli, hem de daha estetik olması için çalışacağız.
"Bu sonradan gelen bir şey ve alışmaya çalışıyoruz ve eminim bu herkes için geçerli."
"Fakat eminim önümüzdeki sezon daha güzel gözükmesini sağlayacak şeyler yapacağız."
"Pilot güvenliğinin zorunluluğu ve estetik olarak araçları daha güzel hale getirme isteğimiz, gelecek sezonlarda bu konsepti geliştirmemizi sağlayacaktır.
tr.motorsport.com