Pirelli, 2024’te yaşanan sorunların ardından bu yılki Formula 1 Katar Grand Prix’sinde zorunlu iki pit stop stratejisi önerebilir.

Orta Doğu’nun kavurucu sıcaklarında Lastik yüzeyinin hızla aşınmasına neden olan Losail Uluslararası Pisti’nin benzersiz özellikleri, takımları zor durumda bırakıyor.

Son birkaç sezondur Katar GP, özellikle 2023 yarışındaki olaylar nedeniyle FIA tarafından sıcaklık uyarıları ve ısı yeleği uygulaması gibi önlemlerle yakından takip ediliyor.

2024 yarışında tek pit stop stratejisiyle büyük bir kaza yaşanmazken, bazı durumlarda lastiklerin karkasa kadar aşındığı tespit edildi.

Bu durum acil önlemleri zorunlu kıldı ve Pirelli, FIA ile görüşerek yarışın iki ayrı sprint gibi bölünmesini sağlayacak zorunlu iki pit stop uygulamasını gündeme aldı.

Pirelli Baş Mühendisi Simone Berra, Brezilya’da medyaya yaptığı açıklamada görüşmelerin hızla devam ettiğini ancak nihai karar için henüz bir zaman çizelgesi olmadığını belirtti.

“FIA, takımlar ve Formula 1 ile görüşüyoruz, çok yakında bir karar vereceğiz” diyen Berra, iki pit stop zorunluluğunun “masada olduğunu” ifade etti.

Lewis Hamilton ve Carlos Sainz’ın 2024’te yaşadığı lastik patlamaları sonrası daha proaktif bir yaklaşım benimsediklerini açıklayan Berra, “Önceki yıllardan deneyimimiz var. İki yıl önce sorun daha çok kerblerden kaynaklanıyordu. Geçen yıl ise yüksek aşınma oranı ve özellikle hacimsel aşınma, karkas hasarına yol açtı. Bu parametrelerin hepsini dikkate alıyoruz” dedi.

Berra, “Bu yıl dayanıklılık açısından yapıda büyük bir değişiklik olmadı. Takımlar, lastiğin alt tabanında aşınma olsa bile performans kaybı yaşamadıkları için geçen yılki gibi uzun stintler yapabildiler. Benzer bir durumun yaşanmasını önlemek istiyoruz. Masada hangi seçeneklerin olduğunu değerlendiriyoruz ve çok yakında karar vereceğiz” ifadelerini kullandı.

Lewis Hamilton’ın 2024 Katar GP’de yaşadığı lastik patlaması, 2025’te Katar’da yapılması planlanan acil değişikliklerin önemli nedenlerinden biri olarak gösteriliyor.

trf1.net