MotoGP’de 2026 sezonu yaklaşırken pilot pazarı tarihin en hareketli dönemlerinden birine hazırlanıyor. 2025’te transfer piyasası görece sakin geçerken, 2026’da Toprak Razgatlıoğlu’nun Pramac’a ve Diogo Moreira’nın LCR Honda’ya katılması dışında önemli bir değişiklik yaşanmadı. Jorge Martin’in Honda’ya, Pedro Acosta’nın ise VR46’ya geçeceği iddiaları gündeme gelmişti ancak Dorna, 2026 sezonu için pilotların mevcut sözleşmelerini feshetmesini engelleyerek transfer piyasasını adeta dondurdu.

Aşağıda 2026 MotoGP sezonu için onaylanan pilot kadroları yer alıyor:

TAKIM	MOTOSİKLET	PİLOT 1	PİLOT 2
Aprilia	Aprilia RS-GP	Jorge Martin	Marco Bezzecchi
Trackhouse	Aprilia RS-GP	Ai Ogura	Raul Fernandez
Ducati	Ducati Desmosedici	Marc Marquez	Francesco Bagnaia
VR46	Ducati Desmosedici	Fabio Di Giannantonio	Franco Morbidelli
Gresini	Ducati Desmosedici	Alex Marquez	Fermin Aldeguer
Honda	Honda RC213V	Joan Mir	Luca Marini
LCR	Honda RC213V	Johann Zarco	Diogo Moreira
KTM	KTM RC16	Pedro Acosta	Brad Binder
Tech3	KTM RC16	Maverick Vinales	Enea Bastianini
Yamaha	Yamaha YZR-M1	Fabio Quartararo	Alex Rins
Pramac	Yamaha YZR-M1	Toprak Razgatlıoğlu	Jack Miller

2026 sezonunda gridin yarısından fazlasının sözleşmesi sona erecek. Birçok pilot, geleceğini garanti altına almak için hızlıca yeni anlaşmalar yapmak isteyecek. Ancak bazı isimler MotoGP’de koltuğunu kaybetme baskısı altında.

İşte 2026 sezonunda koltuğu en çok risk altında olan beş MotoGP pilotu:

Francesco Bagnaia

2027 sezonu için transfer piyasasında adı en çok konuşulacak isimlerden biri Francesco Bagnaia olacak. İtalyan pilot, Ducati’de 2025 sezonunda GP25’e uyum sağlamakta zorlandı ve sadece iki yarış galibiyeti alabildi. Sezonun son yedi yarışında altı kez yarış dışı kalması, Borgo Panigale ekibindeki geleceğini ciddi şekilde tehlikeye attı.

Bagnaia, “Ducati ile devam etmek istiyorum. Hedefim kariyerimi burada noktalamak.” açıklamasında bulundu. Ancak takım yönetimi, Bagnaia’nın yerine alternatif isimlere de bakıyor. Pedro Acosta’nın yanı sıra Fabio Quartararo, Fermin Aldeguer ve Alex Marquez’in de Ducati ile adı anılıyor.

2027’de Marc Marquez’in yanındaki koltuk, kural değişikliklerine rağmen en çok talep gören pozisyon olacak. Bagnaia, bu koltuğu korumak istiyorsa GP26 ile sonuç almak zorunda; aksi takdirde Ducati’den ayrılması kaçınılmaz görünüyor.

Alex Rins

Alex Rins, 2023’te yaşadığı ciddi bacak sakatlığından bu yana eski formuna ulaşamadı. Yamaha ile üst üste düşük sonuçlar alan İspanyol pilot, 68 puanla sezonu 19. sırada tamamladı. 2026’da Iwata merkezli ekip yeni V4 motosikletini tanıtacak. Rins, V4 motosikletlere daha yatkın olsa da, 2025’te elde ettiği sadece iki ilk 10 finişin üzerine çıkamazsa MotoGP’de kalması zor görünüyor.

Dedikodular, Rins’in 2027’de Yamaha’dan ayrılacağı yönünde. Performansında ciddi bir yükseliş olmadığı sürece bu durumun değişmesi beklenmiyor.

Franco Morbidelli

Franco Morbidelli, MotoGP’de “Lance Stroll” benzetmesiyle anılıyor; Valentino Rossi ile olan yakınlığı sayesinde koltuğunu koruduğu düşünülüyor. Ancak bu ilişki, 2026’da kendisini kurtarmayabilir. GP24 ile iki sezon geçiren Morbidelli, MotoGP’nin en rekabetçi motosikletlerinden birinde henüz galibiyet elde edemedi. Sık yaşanan kazalar ve rakiplerine karşı yaptığı sorumsuz hamleler de imajına zarar verdi.

Morbidelli, 2025’te güçlü sonuçlar almak ve istikrarlı podyumlar ile birkaç galibiyet elde etmek zorunda. Aksi halde Rossi, VR46 takımını şampiyonluk adayı yapmak istiyorsa Morbidelli’nin koltuğu tehlikeye girecek.

Jack Miller

Jack Miller, 2025’te Pramac ile MotoGP’de kalma şansı buldu ve 2026 için kontrat imzaladı. Ancak bu yeni anlaşma, performansında bir artış olmazsa son MotoGP sözleşmesi olabilir. Miller’ın deneyimi Yamaha için çok değerli olsa da, 2025’te sadece dört kez ilk 10’da finiş görmesi ve 79 puan toplaması beklentilerin altında kaldı.

Toprak Razgatlıoğlu’nun Pramac’a gelişi, Miller için lider pilot olma fırsatı sunuyor. Ancak Türk pilotun gerisinde kalırsa, Miller’ın MotoGP kariyeri sona erebilir.

Brad Binder

Brad Binder, 2020’den bu yana KTM’nin ön plandaki pilotuydu ve sürekli podyum mücadelesi verdi. Ancak 2025’te Pedro Acosta’nın takıma katılmasıyla işler değişti. Acosta, sıralama turlarında Binder’a üstünlük kurdu ve sezonun ikinci yarısında 12 podyum elde etti. Binder ise podyum göremeden sezonu 11. sırada tamamladı.

KTM yönetimi, Binder’ın performansından memnun değil. Güney Afrikalı pilotun, 2026’da Acosta’ya yaklaşamaması halinde, takım MotoGP’deki kritik geleceği için kadro değişikliğine gidebilir.

trf1.net