Formula 1’de Aerodinamik Test Kısıtlamaları 2026 İçin Güncellendi: Haas ve Ferrari Avantaj Kazandı

Formula 1 takımları için geliştirme sürecindeki her saniye büyük önem taşırken, bu durum 2026 sezonunun ilk aylarında daha da kritik hâle gelecek. Barselona’daki sezon öncesi ilk testlere çıkacak araçlar, takımların rakiplerinin hamlelerini görüp geliştirmeleriyle birlikte büyük değişim gösterecek.

Bu nedenle, 2021’den bu yana uygulanan ve takımların şampiyona sıralamasına göre aerodinamik test imkanlarını kısıtlayan Aerodinamik Test Kısıtlamaları (ATR) her zamankinden daha büyük bir rol oynuyor. Yılda iki kez güncellenen bu kısıtlamalar, sezonun ilk yarısında takımların bir önceki yılın sonundaki sıralamasına göre belirleniyor. Böylece, 2026 yılının ilk yarısındaki haklar da 2025 sezonunun final sıralamasına göre dağıtıldı.

Buna göre, 2025 sezonunu şampiyon tamamlayan McLaren en büyük kısıtlamayla karşı karşıya kalırken, sezonu son sırada tamamlayan Alpine ile yeni takım Cadillac en geniş test hakkına sahip olacak.

Takımların 2025 sezonunun ikinci yarısındaki ATR oranlarıyla aynı olan bu yeni dönemde, beş takımın test imkanlarında değişiklik yaşandı. Yeni kısıtlamalar 1 Ocak itibarıyla yürürlüğe girdi.

Haas ve Ferrari’ye Ekstra Aerodinamik Test Hakkı

En büyük değişimi Haas yaşadı. Sezonun ortasında altıncı sıradayken sezon sonunda sekizinciliğe gerileyen takım, ATR oranında %10’luk bir artış elde etti. Bu sayede Haas, 2026’nın ilk yarısında 32 adet ek rüzgar tüneli testi ve 200 adet ek CFD (hesaplamalı akışkanlar dinamiği) simülasyonu yapabilecek.

Ferrari de şampiyonada üçüncülükten dördüncülüğe gerilemesi sayesinde ATR oranında artış yaşadı.

Öte yandan, üç takım ise sıralamada yükseldikleri için daha düşük ATR oranıyla karşı karşıya. Red Bull (dördüncülükten üçüncülüğe), Racing Bulls (yedincilikten altıncılığa) ve Aston Martin (sekizincilikten yedinciliğe) sezonu daha üst sırada tamamladıkları için 16 rüzgar tüneli testi ve 100 CFD hakkı kaybettiler.

Tüm bu kısıtlamalar, takımların maksimum yapabilecekleri aerodinamik test miktarını belirliyor. Özellikle sezonun ilk yarısında daha fazla test hakkı, geride kalan takımların farkı kapatmasında avantaj sağlayabilir. Ancak, takımların sahip oldukları aerodinamik test imkanlarını en verimli şekilde değerlendirmeleri gerekecek.

trf1.net