play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#44 Lewis Hamilton
Sıra 1| Puanı 0
#81 Oscar Piastri
Sıra 2| Puanı 0
#24 Guanyu Zhou
Sıra 3| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 4| Puanı 0
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 5| Puanı 0
#33 Max Verstappen
Sıra 6| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 7| Puanı 0
#20 Kevin Magnussen
Sıra 8| Puanı 0
#4 Lando Norris
Sıra 9| Puanı 0
#11 Sergio Perez
Sıra 10| Puanı 0
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 13| Puanı 0
#16 Charles Leclerc
Sıra 14| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 0
#55 Carlos Sainz
Sıra 16| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 17| Puanı 0
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 0
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 19| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:860, Galibiyet:21
Mercedes | Sıra: 2
Puan:409, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 3
Puan:406, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 4
Puan:302, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:280, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:120, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 7
Puan:28, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:25, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:16, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:12, Galibiyet:0
Formula1 Bahreyn GP 2 Mart 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 146
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2025 motorlarında elektrikli parçalara daha fazla ağırlık verilecek!
05-07-2021, 23:26
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
183,258
MESAJ:
537,894
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Komatsu: "Araç, geçen y...
Motor Sporları
2024 WSBK Phillip Islan...
Formula 1 Haberleri
Ralf Schumacher'e göre ...
Motor Sporları
2024 Supersport Phillip...
Motor Sporları
2024 WSBK Phillip Islan...

Yorum: #1
2025 motorlarında elektrikli parçalara daha fazla ağırlık verilecek!

[Resim: 33478.fb757da4.f1tr.com]

Mercedes F1 takım patronu Toto Wolff, F1'in 2025'den itibaren kullanmaya başlayacağı yeni hibrit motorlarında elektrikli parçaların "fazlasıyla artacağını" belirtti.

Geçtiğimiz cumartesi, Red Bull Ring padoğunda Red Bull, Mercedes, Ferrari, Renault, Audi ve Porsche'nin katıldığı bir toplantı gerçekleştirildi.

Takım patronlarından çok takım sahiplerinin katıldığı bu önemli toplantıda 2025'te kullanılacak yeni güç ünitesinin konsepti üzerinde konuşuldu.

Bu konsepti detaylandırmak aylar alacak olsa da Wolff, F1'in tamamıyla sürdürülebilir yakıtlarla çalışan turbo hibrit motorlarla devam etme kararının doğru karar olduğunu düşünüyor.

Bugün Monako'da gerçekleştirilen FIA konferansında konuşan Wolff, toplantıda bütün tarafların geçmişteki yüksek sesli içten yanmalı motorlara dönemeyecekleri konusunda uzlaştıklarını belirtti ve şu ifadeleri kullandı: "Gelecekteki motorlarla ne yapacağımız hakkında tartıştık çünkü maliyetleri azaltmak istiyoruz. Ancak aynı zamanda 2025-2030 yılları arasına uygun bir motor istiyoruz."

"Herkes bizden daha çok elektrik kullanmamızı beklerken, eski kafalı petrolcülerin istediği gibi çığlık atan motorlara dönemeyiz."

"Yani mevcut V6 formatını kullanacağız ve motorlar hâlâ yakıtlı olacak ancak elektrik bileşenleri fazlasıyla artacak."

Mevcut F1 güç üniteleri, hem MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi-Kinetik) hem de MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi-Isı) bulunduruyor. Ancak yüksek maliyeti ve kompleks yapısı nedeniyle MGU-H'in kaldırabileceğini dair söylentiler vardı.

MGU-H kaldırılsa, daha güçlü bir kinetik parçanın kullanması gerekecek.

Yeni hibrit motorların ana parçalarından biri ise tamamıyla sürdürülebilir benzinlerle çalışacak. Uzun yıllar boyunca içten yanmalı motorlar kullanılmaya devam edeceğinden, otomobil üreticileri bunun önemli bir gelişme olacağını düşünüyor.

Wolff ise sürdürülebilir yakıtların önemi hakkında şunları ekledi: "İçten yanmalı motorları daha uzun süreler kullanacağımızdan dolayı bu yakıtların [biyoyakıtlar], bizimle uzun bir süre kalacağını düşünüyoruz."

"Avrupa'da 2030'a kadar elektrikli mobilitenin hayatımızın normal bir parçası olması gibi tutkulu hedeflerimiz var ve Mercedes'in de bu konudaki hedeflerinin ne kadar tutkulu olduğunu görebiliyorum ancak Dünya'nın geri kalanında hâlâ milyonlarca araç yakıt kullanacak."

"Sadece Mercedes araçlarına bakacak olursak, Dünya'da hâlâ yakıtla çalışan iki milyon araç olacağını düşünüyoruz."

"Yani bizim onlara kendi inovasyonlarımızla katabileceğimiz şey, sürdürülebilir yakıtlar üretebilmelerine yardımcı olmak. Bu biyoyakıt ya da sentetik yakıt formunda olabilir."

"Bizim araçlarımız 2025'ten itibaren %100 sürdürülebilir yakıtla çalışacak ve bu dünyanın karbon emisyonunu azaltmaya katkı sağlayacak."

Wolff, son olarak F1'in büyüyen genç seyirci kitlesinin F1'in inovatif çözümler bulduğunu kanıtladığını çünkü genç jenerasyonun bu tarz teknolojik gelişmeleri sevdiğini belirtti.

"Bugünkü büyük F1 seyirci kitlesine bakacak olursanız, özellikle de genç jenerasyonlara, en güçlü şekilde büyüyen kitlemiz 15-35 yaş arası."

"Geçtiğimiz hafta sonu Avusturya'daydım, pist üstünde yaşananlar çok iyi değildi ancak bütün tribünleri dolu görmek etkileyiciydi. 115.000 seyirci vardı ve F1'de hiç görmediğim kadar genç seyirci gördüm."

"Bu genç jenerasyon için bir anket yaptık ve F1 onlar için yüksek teknoloji ve inovasyon demek. Gladyatörler olmaktan biraz uzaklaştık gibi duruyor.

"Çocuklar bizi pist üstünde giden jet uçakları gibi görüyorlar. Yani yüksek teknolojinin DNA'mızın bir parçası olduğunu asla unutmamalıyız."

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
05/07/2021, 23:26

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Komatsu: "Araç, geçen yılkinden çok daha iyi" sadmin 0 209 2 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Max Verstappen: "RB20, RB19'dan daha iyi bir araç" sadmin 0 220 Dün, 0:22
Son Mesaj: sadmin
  Piastri: "Düzenli olarak podyumda olmak istiyorsak daha fazlasını yapmalıyız" sadmin 0 213 23/02/2024, 23:32
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1