2025 sezonu için Superbike Dünya Şampiyonası kurallarında önemli değişiklikler yapıldı. Gelin bunlara bir göz atalım.

Superbike Komisyonu, Dorna, FIM ve üretici temsilcilerinden oluşuyor. Bu komisyon, 2025 sezonu için bazı yeni kurallar üzerinde anlaşmaya vardı. Öneriler, Dorna CEO’su Carmelo Ezpeleta ve FIM Başkanı Jorge Viegas tarafından onaylanarak resmen yürürlüğe girdi.

Yeni düzenlemeler hem teknik hem de sportif kuralları kapsıyor. Speedweek'e göre işte öne çıkan değişiklikler:

Yakıt akış sınırı

2025 sezonunun başından itibaren tüm üreticiler için yakıt akış sınırı 47 kg/saat olarak belirlendi. Bu değişiklik, takımlar arasında denge sağlamak amacıyla getirildi.

Aerodinamik kanatçıklar (Winglets)

MotoGP’de kullanılan kanatçıklar (winglets) artık Superbike’ta daha sık görülecek. Yeni kurallar, bu parçaların esneklik ve dayanıklılık standartlarını düzenleyecek.

Yeni şasi kullanımı

Bimota KB998 modelinin getirdiği yeniliklerin ardından, modüler ve çok parçalı şasi tasarımı artık seride yer alan modellerde kullanılabilecek.

Test günleri sınırı

Superbike sürücüleri için test günleri sınırı 10 gün olarak netleştirildi.

Lastik kullanımı

Yarış hafta sonlarında kullanılabilecek lastik sayısı azaltılacak. Bu değişiklikle ilgili detaylar, sezon başlamadan açıklanacak.

Yağmur

Yarış direktörlüğü, yağmur başladığında yarışı durdurma yetkisine sahip olacak. Böylece güvenlik önlemleri artırılacak.

Supersport ve diğer sınıflar

2025, Supersport 300 sınıfının son sezonu olacak. 2026’da ise henüz tanımlanmamış yeni bir sınıf bu kategorinin yerini alacak.

Supersport Dünya Şampiyonası’na katılım yaşı, SSP 300, Moto2 Avrupa Şampiyonası ve Superstock Avrupa Şampiyonası’nın ilk üç sıradaki sürücüleri için 17’ye düşürüldü (daha önce 18’di).

WorldWCR (Kadınlar Dünya Şampiyonası) için de bazı kurallar değişti. Daha önce 20%’lik eleme barajı, 2025 itibarıyla %10’a indirildi. Bu sayede katılımcılar arasındaki rekabetin dengelenmesi amaçlanıyor.



tr.motorsport.com