Evrimsel bir tasarım taşıyacak olan süpermini daha lüks olmaya hazırlanıyor.

Audi yeni A1'in tasarımını hâlihazırdaki modelden pek uzaklaştırmayacak gibi görünüyor. İskandinav ülkelerinde kış testi gerçekleştirirken kameralara takılan Audi'nin en küçük aracının ikinci jenerasyonu, kamuflajın altında evrimsel bir tasarım taşıyor gibi görünüyor. Ingolstadt'taki mühendisler yine güvenli yolu izleyerek yeni aracı selefinden görünüm anlamında fazla uzaklaştırmamayı tercih etmiş.

Kamuflaja rağmen bazı değişiklikler göze çarpıyor. Artık A sütununa taşınmış olan yan aynaların yüksekliği artmış. Profili değiştirilen cam çizgisi arka camlarda daha dik bir duruşa sahip iken araçta üçüncü pencere görünmüyor. Yine de bunu söylemek için çok erken zira kamuflaj bu parçayı gizliyor olabilir. Arka farların ve ön bölümdeki yekpare ızgaranın eskiye oranla daha büyük oluşu dikkat çekiyor.




Test aracı halojen ön farlara sahip fakat Audi'nin süpermini modelini daha lüks yapmak istediği söyleniyor; yani yeni A1'de tamamen LED ön farlar opsiyon olarak sunulacaktır. Alman üreticinin üç kapılı gövde tipini üretimden kaldırarak yeni A1 modelini sadece yukarıda fotoğraflarını görebileceğiniz 5 kapılı Sporback versiyonu ile satacağına inanılıyor.

Selefinden pek farklı görünmeyecek olan A1'in kabini, kalabalık B segmentindeki pozisyonunu yansıtacak değişiklikler taşıyacak. Yumuşak plastik kullanımının artacağı süperminide güncellenmiş MMI bilgi eğlence sistemi standart olarak sunulacak iken tamamen dijital gösterge paneli için Alman marka ekstra ücret isteyecektir.

Audi'nin 2019 yılında daha uygun fiyatlı ve daha küçük bir şehir aracı çıkarmayı planlaması A1'ün daha lüks olacağı yönündeki söylentileri destekliyor. Bu sayede A1'in model yelpazesindeki konumu yükselecektir.




İkinci jenerasyon A1, Volkswagen Grubu'nun MQB platformunun en küçük versiyonunda üretilecek. B segmenti modelde turboşarjlı, üç ve dört silindire sahip benzinli ve dizel motorlar görev yapacak. Giriş modelinde 1.0 litrelik motor taşıması beklenen modelin en üst versiyonu çok büyük ihtimalle S1 olacak zira RS1'in gelmesi oldukça zor, hatta imkânsız görünüyor. Audi, daha tutumlu bir plug-in hibrit türevi ile önceliği düşük yakıt tüketimi olan müşterilere ulaşmayı planlıyor fakat elektrik motoruna hangi benzinli ünitenin eşlik edeceği şu an için gizemini koruyor.




Şimdiki A1, Audi tarafından Brüksel'de üretiliyor ancak modelin halefi SEAT'tarafından İspanya'daki Martorell fabrikasında üretilecek. Aracın 2019 model yılına dâhil olmak üzere 2018 senesi içinde görücüye çıkarılması bekleniyor.