play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 478
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2018 Monaco GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz
26-05-2018, 12:41
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
2018 Monaco GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz

[Resim: 10460.27266d7f]

2018 Formula 1 şampiyonasının 6. yarışı olan Monaco GP, bu hafta sonu Monte Carlo caddelerinde gerçekleşecek. Peki antrenmanların ardından takımlar ne durumda?

Bu sene genel olarak sıralamalara Ferrari damgasını vururken, Mercedes Avustralya'nın ardından İspanya'da 2. pole pozisyonunu kazanmıştı.

Bu iki takıma en yakın takım konumunda olan Red Bull, turbo hibrit motorlar geldiğinden beri sadece bir kez pole pozisyonunu kazandı. Dün gerçekleştirilen antrenman seanslarına baktığımızda, Red Bull'un yarınki sıralamalarda pole pozisyonunu kazanması sürpriz olmaz gibi.

Oldukça yoğun geçen antrenman seansında Red Bull, oldukça hızlı göründü. Red Bull, aslında cuma günleri hep iyi görünse de ilk defa bu hafta sonu diğerlerinden çok daha iyi görünüyor diyebiliriz. Ferrari'nin seanslar ilerledikçe hızlandığı gibi bir gerçek söz konusu ancak Daniel Ricciardo'nun en yakın farklı takım sürücüsünden 0.572 sn daha hızlı bir tur atması, Red Bull için cesaret verici bir sonuç Bunun dışında Red Bull'un diğer pilotu Max Verstappen'in en iyi sektör zamanlarını topladığımızda bu fark daha da açılıyor.

Takvimde, tek tur yani sıralama performansının Monaco'dan daha önemli olduğu bir pist yok. Oldukça dar ve düzlüğü kısıtlı olan Monaco'da, sıralamalarda elde edilen sonuç, yarış için belirleyici faktörlerin başında yer alıyor. Her iki pilotun performansına baktığımızda, bu performansı sıralamalara yansıtmaları halinde Red Bull ilk çizgiyi bile kapatabilir gibi.

Normalde Mercedes ve Ferrari, seanslar ilerledikçe motor modlarını daha fazla açarak Red Bull karşısında daha çok kazanç sağlıyorlar ancak bu pistin Monte Carlo olması, düzlüğün az olması bu tarz bir gelişimin daha kısıtlı seviyede kalmasını sağlayacak. Bu da Red Bull için dezavantajın bir miktar da olsa ortadan kalkmasını sağlayabilir.

Son yarışlarda, ön sıra mücadelesi veren takımların sıralamalarda 2. seansta daha sert olan lastiklerle son bölüme kalarak yarışa da o lastiklerle başlama hakkını elde ettiğini görmüştük. Ancak burada ilk yarışına çıkan hiper yumuşak lastiklerle, ultra yumuşak lastikler arasında 0.9 - 1 sn gibi bir fark söz konusu. Orta grupla yaklaşık 1.2 sn fark olduğunu düşünürsek, bugünkü sıralamalarda böyle bir risk alan takım görme ihtimalimiz az gibi.

Kısaca toplamamız gerekirse bu hafta sonu sıralamalarda Red Bull, Ferrari ve Mercedes karşısında avantajlı gibi. Perşembe günkü performanslar bugün sıralamalara da yansıyacak mı hep birlikte göreceğiz.

Orta gruba baktığımızda ise 4. sıradaki Renault ile son sıradaki Sauber arasında sadece 0.528 sn fark olması, birbirlerine çok yakın olacaklarını işaret ediyor.

Tek tur performansı

  1. 1. Red Bull (Ricciardo), 1m11.841s
  2. 2. Ferrari (Vettel), 1m12.413s
  3. 3. Mercedes (Hamilton), 1m12.536s
  4. 4. Renault (Hulkenberg), 1m13.047s
  5. 5. McLaren (Vandoorne), 1m13.077s
  6. 6. Toro Rosso (Hartley), 1m13.222s
  7. 7. Force India (Perez), 1m13.370s
  8. 8. Williams (Sirotkin), 1m13.547s
  9. 9. Haas (Magnussen), 1m13.572s
  10. 10. Sauber (Leclerc), 1m13.575s

Uzun sürüşlere baktığımızda Red Bull yine güçlü görünüyor. Hiper yumuşak lastiklerle sürüşte Red Bull'un Ferrari karşısındaki avantajı yaklaşık 0.4 sn civarında göründü ancak Ferrari pilotlarının hiper yumuşak lastiklerle özellikle uzun sürüş yapma amaçlı piste çıkmadığını belirtmek lazım.

Her iki pilot da ultra yumuşak lastiklerle uzun sürüş yaptı ve oldukça iyi performans sergilediler.

Aşağıdaki hesaplamayı yaparken, 6 turluk ortalamayı alıp yavaş turları çıkararak uzun sürüş performanslarının ortalamasını bulmaya çalıştık.

Red Bull'un ortalaması en hızlı gibi görünürken, onu Ferrari takip ediyor. Mercedes ise tek turdaki gibi 3. en hızlı araca sahip gibi görünüyor.

Geçen sene Ferrari burada diğerlerinden daha iyiydi. Ancak bu sene aracın dingil mesafesinin uzaması ile bu tür pistlerdeki avantajlarını bir miktar kaybetmiş olmaları olası.

Bir de ERS'yi kullanmasıyla ilgili şüpheler söz konusu. FIA, Ferrari'nin sistemde kurallara aykırı bir şey yapıp yapmadığını burada araca yerleştirdiği sensörler ile görmeye çalışıyor. Yine de Monaco motordan ziyade şasi pisti. Ferrari'nin şasisinin de oldukça güçlü olduğu bilinen bir gerçek.

Ön grupta yarış performansını sıralamalar belirleyecek gibi. Her şey şu an için bu hafta sonunun Red Bull hafta sonu olabileceğini işaret ediyor. Bakalım son antrenman seansından itibaren Ferrari ya da Mercedes, Red Bull'un hafta sonunu tersine çevirebilecek mi?

Orta grupta yine yukarıda yer alan takım ile son sıradaki takım arasında 0.546 sn'lik bir fark var. 7 takım için bu fark oldukça yakın. Bu açıdan bu grup için tahmin yapmak gerçekten zor. Renault çoğu zaman olduğu gibi lider grubun arkasında en iyi 4. takım olmaya yakın gibi görünüyor ancak en ufak hatayla bu durum tersine dönebilir.

Uzun sürüş performansları

  1. 1. Red Bull (Ricciardo), 1m15.174s
  2. 2. Ferrari (Vettel), 1m15.598s*
  3. 3. Mercedes (Hamilton), 1m15.978s
  4. 4. Renault (Sainz), 1m16.434s
  5. 5. Toro Rosso (Hartley), 1m16.599s
  6. 6. Haas (Magnussen), 1m16.744s
  7. 7. McLaren (Alonso), 1m16.762s*
  8. 8. Williams (Sirotkin), 1m16.767s
  9. 9. Sauber (Leclerc), 1m16.811s
  10. 10. Force India (Ocon), 1m16.980s
*daha kısa sürüş yaptılar

tr.motorsport.com


26/05/2018, 12:41

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme 2024 Avustralya GP: Orta lastiklerle uzun sürüş ortalamaları - Ferrari önde, McLaren 2. sadmin 0 83 22/03/2024, 20:55
Son Mesaj: sadmin
  Analiz 2024 Suudi Arabistan GP: Orta lastiklerle uzun sürüş ortalamaları - Red Bull yine lider, Mercedes 2. sadmin 0 229 08/03/2024, 17:04
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme 2024 Bahreyn GP: Yumuşak lastiklerle uzun sürüş ortalamaları - Red Bull lider, McLaren 2. sadmin 0 245 29/02/2024, 22:36
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1